列车以拖动模式进行救援时，需给出（ ）的牵引级位

A. A、信号楼

B. B、检修调度

C. C、车厂调度

D. D、队长

A. A、机械自动连接

B. B、电路自动连接

C. C 、气路自动连接

D. D、电路手动连接

E. E、气路手动连接

A. A.牵引

B. B.制动

C. C.全常用制动

D. D.快速制动

A. A、一站一区间

B. B、两站一区间

C. C、两站两区间

D. D、三站两区间

A. A.牵引制动手柄必须在零位；

B. B.ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮4秒以上，ATO模式方可建立。

C. C.列车必须在停稳状态

A. A.故障信息确认与判断

B. B.重新开关门1次

C. C.打开屏蔽门、车门并保持开启状态

D. D.进行两次客室广播

A. A、若列车能够维持运行则使用司机室对讲通知乘客，用语为“尊敬的乘客请注意，您已进入列车非公共区域，请勿触动任何设备，稍后会有工作人员陪同您离开，敬请配合！”维持列车进站，按列车在车站发现乘客进入驾驶室处理；

B. B、若乘客触动列车设备导致列车产生紧制，司机立即报行调申请去现场处理；

C. C、司机到达后端驾驶室时，先将乘客请出驾驶室，再检查驾驶室内各设备状态，恢复被误动的设备。

D. D、记下乘客特征及所在位置，通知行调，列车到下一站后通知车站人员进行处理。

E. E、待车站人员处理完毕，凭好了信号后动车。

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO