列车到达 ATB 自动折返授权区域时，按压“ATB”按钮，信号屏显示“ATB”折返图标为（ ）

A. A、 影响范围、预计处理(开通)所需时间；

B. B、 变更的运行模式(指系统设备)，如越区、单边供电，借用相邻设备等；

C. C、 处理进展情况；

D. D、达到开通条件（轨道、供电）时的报告。

A. A、1

B. B、1.5

C. C、2

D. D、2.5

A. A.15km/h

B. B.10km/h

C. C.8km/h

D. D.5km/h

A. A、列车在站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内（停车标±60cm 内）。

B. B、开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。

C. C、动车前，司机确认屏蔽门、车门状态，确认屏蔽门与车门之间空隙无夹人夹物，方可进司机室。

D. D、遇特殊情况（如客流大、列车晚点等）时，加强与车站联系，先关屏蔽门确认空隙安全后再关车门，再次确认空隙安全。

E. E、三人机班值乘时，只需要两人进行站台作业，另一人留在司机室内做好监控。按学员、司机的顺序走出司机室。关门后，按学员、司机的顺序进入司机室

A. A地面信号

B. B运营时刻表

C. C行规

D. D客车司机手册

A. A.当有列车进路办理至存车线时，站台自动扣车不能自动取消

B. B.2列车经直股进路出站进入区间后，系统会对站台自动设置扣车（目前系统参数设置区间最大停车数为3），

C. C.在列车未运行至下一站台的情况下，后续进入存车线的列车进路触发至存车线后，会导致该站台的自动扣车命令无法自动取消

D. D.此时需要行调在MMI上人工取消站台扣车命令。