A、A.计轴
B、B.有源信标
C、C.无源信标
D、D.道岔
答案：B
解析：中
A、A.计轴
B、B.有源信标
C、C.无源信标
D、D.道岔
答案：B
解析：中
A. A、车厂调度
B. B、维修调度
C. C、检修调度
D. D、电调
解析：中
A. A. 双周
B. B.单周
C. C.日补充
D. D.临时
解析：低
A. A、-TC*MP*M=M*MP*TC-
B. B、-TC*MP*M-M*MP*TC-
C. C、==TC*MP*M=M*MP*TC==
D. D、=TC*MP*M=M*MP*TC-
解析：低
A. A.500
B. B.600
C. C.700
D. D.550
解析：中
解析：中
A. A、发现两对及以下滑动门不能正常开启时，马上进行客室广播“本站有屏蔽门故障，请乘客从其它开启的屏蔽门下车”。 同时通知车站人员，报告行调。
B. B、发现三对及以上滑动门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的滑动门或利用正常开启的滑动门下车。同时通知车站人员，报告行调。
C. C、乘客上下完毕，司机以正常模式动车后报行调。
D. D、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
解析：高
A. A.车厂调度
B. B. OCC
C. C. 设备调度
D. D. 检修调度
解析：高
A. A、发现所有滑动门不能关闭，10秒钟内尝试完成操作PSL关门，若仍不能关门，则立即通知车站派员前往协助处理，报告行调。
B. B、乘客上下完毕，在收到速度码后，司机凭车站“好了”信号并获行调同意后，驾驶列车出站。
C. C、若列车发车时间到，则直接动车后报行调。
D. D、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
解析：高
A. A.20%-40%
B. B.40%-60%
C. C.60%-80%
D. D.80%-100%
解析：中
A. A、信号楼值班员
B. B、厂调
C. C、调试负责人
D. D、调车长
解析：中
