临时计划由各中心施工管理口或生产调度根据当日设备故障处理情况于作业开始前（ ）向调度指挥中心提出申请。

A. A、两个区间

B. B、一个区间

C. C、站台区段

D. D、5米

A. A、一般事故

B. B、险性事件

C. C、一般事件

D. D、事件苗头

A. A.55

B. B.60

C. C.65

D. D.70

A. A、如果司机在立岗处能确认故障屏蔽门已完全关好，判断只是屏蔽门检测故障，则按规定确认 “空隙”安全后动车报行调

B. B、如果司机在立岗处无法判断该屏蔽门的状态时，立即通知车站人员到现场确认，如果确认屏 蔽门完全关好后按规定确认车站人员的“好了”信号及“空隙”安全后动车报行调

C. C、如果站台无人前往现场确认，司机通知车控室派人到现场确认，司机确认站台处理完毕后且 “空隙”安全后，凭站台“好了信号”动车报行调

D. D、若司机在立岗处看到或现场确认该屏蔽门未完全关好时，则须待车站人员到位做好防护并显 示“好了”信号，确认“空隙”安全后方可动车报行调

A. A、司机接到冒进信号的通知后立即停车，

B. B、按照行调的指示执行；

C. C、如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理。

D. D、继续动车到下一站再报行调。

A. A.35

B. B.60

C. C.65

D. D.70