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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

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多选题

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事故（事件）责任判定的原则：以______为依据，______为准绳。

A、A、文本

B、B、事实

C、C、现场情况

D、D、规章

E、E、法律

答案：BD

解析：中

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从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）

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电客车调试时开始试验的第一趟或停止试验超过 1 小时需重新进行试验时，先进行制动测试，再次压道

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司机室双针压力表白色指针指示大于()kPa后持续上升，则终点站退出服务

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工程车调电客车、接到调车计划，工程车司机将车开至电客车3 米前一度停车。

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A 类作业，须经（）批准，方可进行。

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载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机应如何处理？（）

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作业过程出现设备故障或其突发状况无法在规定时间内销点的，施工负责人应在施工结束前（）分钟向车站申请延时销点。

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中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上属于____

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对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以______、______、______直至追究______。事故（事件）性质、情节严重的，要按有关规定逐级追究领导责任。

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运营客车整备作业流程检查和试验时间为（）分钟。

题目内容

(

多选题

)

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

事故（事件）责任判定的原则：以为依据，为准绳。

A、A、文本

B、B、事实

C、C、现场情况

D、D、规章

E、E、法律

答案：BD

解析：中

相关题目

解析：中

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电客车调试时开始试验的第一趟或停止试验超过 1 小时需重新进行试验时，先进行制动测试，再次压道

解析：中

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司机室双针压力表白色指针指示大于()kPa后持续上升，则终点站退出服务

A. A.800

B. B.900

C. C.950

D. D.1000

解析：中

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工程车调电客车、接到调车计划，工程车司机将车开至电客车3 米前一度停车。

解析：中

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A 类作业，须经（）批准，方可进行。

A. A. 厂调

B. B. 行调

C. C. 检调

D. D. 设备调度

解析：低

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载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机应如何处理？（）

A. A、立即重新打开车门、屏蔽门;

B. B、通知车站协助处理；

C. C、查明列车自动关门原因并报行调，故障需要处理时按《列车故障处理指南》处理；

D. D、《时刻表》开车点已到,直接动车到下一站；

E. E、处理完毕后，确认车站“好了”信号关门动车。

解析：中

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作业过程出现设备故障或其突发状况无法在规定时间内销点的，施工负责人应在施工结束前（）分钟向车站申请延时销点。

A. A、20

B. B、30

C. C、40

D. D、50

解析：中

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中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上属于____

A. A、一般事故

B. B、险性事件

C. C、一般事件

D. D、事件苗头

解析：中

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A. A、批评教育

B. B、经济处罚

C. C、行政处分

D. D、法律责任

E. E、刑事责任

解析：低

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运营客车整备作业流程检查和试验时间为（）分钟。

A. A、20

B. B、30

C. C、40

D. D、50

解析：低

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