A、A、严禁擅自转换驾驶模式；
B、B、非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证动车，需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到行调的同意；
C、C、封锁及原路折返时严禁未得到信号楼值班员或行调的同意，未确认好道岔位置就盲目动车；
D、D、严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其登乘证，包括司机原则上不得超过5人。
答案：ABC
解析：中
A、A、严禁擅自转换驾驶模式；
B、B、非正常情况下行车组织，服从行调指挥，严禁无凭证动车，需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到行调的同意；
C、C、封锁及原路折返时严禁未得到信号楼值班员或行调的同意，未确认好道岔位置就盲目动车；
D、D、严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其登乘证，包括司机原则上不得超过5人。
答案：ABC
解析：中
解析：中
A. A.20%-40%
B. B.40%-60%
C. C.60%-80%
D. D.80%-100%
解析：中
A. A 自动驾驶模式（ATO）；
B. B ATP监督下的人工驾驶模式（ATPM）；
C. C 限制人工驾驶模式（RM）；
D. D 非限制人工驾驶模式（NRM）；
E. E 自动折返模式（ATB）。
解析：低
A. A车站值班站长
B. B车厂调度
C. C检修调度
D. D通号调度
E. E维修调度
解析：中
A. A、行调
B. B、司机
C. C、值班站长
D. D、车辆检修人员
解析：低
解析：低
A. A.500
B. B.600
C. C.700
D. D.550
解析：中
A. A、如果列车准备进站，站务人员则可按压站台紧急停车按钮，并报告行调。
B. B、站务人员应立即在破裂玻璃表面粘贴米字型黄黑胶带，防止门体进一步爆裂。
C. C、站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB保持“手动开”档，将故障门打至“隔离”状态。
D. D、列车准备出站时站岗人员应确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车。
解析：高
解析：低
A. A、10
B. B、15
C. C、30
D. D、60
解析：低
