A、A、列车在站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内（停车标±60cm 内）。
B、B、开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。
C、C、动车前，司机确认屏蔽门、车门状态，确认屏蔽门与车门之间空隙无夹人夹物，方可进司机室。
D、D、遇特殊情况（如客流大、列车晚点等）时，加强与车站联系，先关屏蔽门确认空隙安全后再关车门，再次确认空隙安全。
E、E、三人机班值乘时，只需要两人进行站台作业，另一人留在司机室内做好监控。按学员、司机的顺序走出司机室。关门后，按学员、司机的顺序进入司机室
答案：BCD
解析：中
A、A、列车在站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内（停车标±60cm 内）。
B、B、开关屏蔽门、车门时，必须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。
C、C、动车前，司机确认屏蔽门、车门状态，确认屏蔽门与车门之间空隙无夹人夹物，方可进司机室。
D、D、遇特殊情况（如客流大、列车晚点等）时，加强与车站联系，先关屏蔽门确认空隙安全后再关车门，再次确认空隙安全。
E、E、三人机班值乘时，只需要两人进行站台作业，另一人留在司机室内做好监控。按学员、司机的顺序走出司机室。关门后，按学员、司机的顺序进入司机室
答案：BCD
解析：中
A. A、了解可燃气体/液体泄漏情况，迅速向行调、就近车站报告；
B. B、若列车驾驶室有登乘人员的，司机应立即通知登乘人员到现场确认。
C. C、保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客，到站后开启车门，引导乘客疏散。
D. D、若列车在隧道内不能前行，则应打开驾驶室疏散门（或隧道疏散平台一侧车门），引导乘客往就近车站方向疏散。
E. E、按行调指示执行。
解析：低
A. A、弓头组装
B. B、上框架组装
C. C、下臂杆组装
D. D、拉杆组装
E. E、电流连接组装
解析：高
A. A、A类
B. B、B类
C. C、C类
D. D、D类
解析：中
A. A.牵引
B. B.制动
C. C.全常用制动
D. D.快速制动
解析：低
解析：中
解析：低
解析：低
A. A、列车在区间运行发现列车无网压，司机维持进站，报行调；
B. B、列车被迫停在区间需疏散乘客，应待车站疏散人员到达后方可疏散乘客；
C. C、列车被迫停在区间应第一时间打开疏散平台侧车门疏散乘客；
D. D、疏散完毕应在两端司机室设置红闪灯防护，关闭蓄电池。
解析：低
A. A、特别重大事故、重大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
B. B、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、一般事件和事件苗头。
C. C、重大事故、大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头
D. D、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。
解析：低
A. A、设备负责人
B. B、厂家人员
C. C、现场负责人
D. D、调试负责人
解析：中
