当列车处于（ ） 模式下，行调在设置临时限速时，需要告知已经进入或即将进入该限速区域的司机限速情况，司机需要转换为手动模式，并将速度控制在临时限速以下。

A. A、车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现时。

B. B、车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现，且列车尚未动车时。

C. C、车门夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，站台岗观察所夹物品影响行车时。

D. D、对于列车因车门检测电路故障打了车门旁路，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。（注：这种情况要求行调将旁路的列车车次、车底通知沿途各站，车站应特别关注此列车）；

E. E、对于屏蔽门出现故障打了互锁解除，车站人员发现任何夹人夹物的情况时。

A. A、先通后复；

B. B、杜绝火种；

C. C、降低浓度；

D. D、设置警戒区。

A. A.10

B. B.15

C. C.20

D. D.25

A. A、 报告行调

B. B、报告派班员

C. C、冷静，果断

D. D、快速，果断

A. A、直接经济损失人民币10万元以上30万元以下

B. B、调车冲突

C. C、调车脱轨

D. D、中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上

E. E、挤岔

A. A、列车在车站时不动车；

B. B、列车运行中则维持进站停车；

C. C、司机做好安全防护，立即前往现场处理；

D. D、当司机被劫持被迫驾驶时，在站则人为设置故障导致不能动车；

A. A、列车到达折返站转备用时，广播通知乘客和保洁人员离开列车

B. B、确认车站人员的清客“好了”信号关屏蔽门、车门

C. C、到达存车线或折返线后，报行调（开关门模式选择“手动”位、施加停放制动、分 HSCB、 分空调、方向手柄置“0”位、关闭主控钥匙、锁好司机室侧门、确认本端司机室通道门关好）

D. D、检查客室是否有乘客遗留的物品，到另一端司机室关客室灯，穿好荧光衣，报告行调、车 站，按行调的指示步行出折返线/存车线

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO

A. A、发现单对或多对滑动门不能关闭时，立即通知车站派员前往协助，并报告行调。

B. B、司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。

C. C、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

D. D、发生滑动门故障时，要先关车门再关屏蔽门。