A、A、上下行
B、B、车组号
C、C、闭塞承认号
D、D、车站（车厂）行车专用章
E、E、区间
F、F、电话记录号码
G、G、日期
答案：ABCDEG
解析：高
A、A、上下行
B、B、车组号
C、C、闭塞承认号
D、D、车站（车厂）行车专用章
E、E、区间
F、F、电话记录号码
G、G、日期
答案：ABCDEG
解析：高
A. A.30
B. B.40
C. C.50
D. D.60
解析：低
A. A、先通后复；
B. B、杜绝火种；
C. C、降低浓度；
D. D、设置警戒区。
解析：中
A. A、自然月
B. B、自然日
C. C、考评
D. D、奖励
解析：低
A. A.信号楼值班员
B. B.厂调
C. C.检调
D. D.客车队长
解析：低
A. A、《施工作业令》
B. B、《运营时刻表》
C. C、《作业通用安全实施守则》
D. D、行调命令
解析：中
A. A、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车未启动的情况下，司机接报后，重新开关门。
B. B、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。
C. C、如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。
D. D、事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车。
解析：中
A. A、过程中
B. B、准备中
C. C、厂调处
D. D、作业现场
解析：低
A. A 线路控制器（LC）不可用
B. B 区域控制器（ZC）不可用
C. C 无线通信（轨旁<-->列车）不可用
D. D ATO模式不可用
解析：中
A. A调试列车在正线或工程车起动时
B. B电客车接近没有屏蔽门或整列屏蔽门常开不能正常使用的车站。
C. C天气不良时
D. D发现线路有危及行车安全的不良处所时
解析：高
A. A.故障信息确认与判断
B. B.重新开关门1次
C. C.打开屏蔽门、车门并保持开启状态
D. D.进行两次客室广播
解析：高
