A、A、调试负责人)
B、B、防护员
C、C、厂调
D、D、司机
答案:AD
解析:低
A、A、调试负责人)
B、B、防护员
C、C、厂调
D、D、司机
答案:AD
解析:低
A. A.后
B. B.前
C. C.中
解析:低
A. A、屏蔽门、车门
B. B、屏蔽门、端门
C. C、车门、屏蔽门
D. D、车门、端门
解析:中
A. A、照明
B. B、车门
C. C、乘客紧急报警器
D. D、电气柜门
E. E、客室所有盖板
解析:低
A. A、两个区间
B. B、一个区间
C. C、站台区段
D. D、5米
解析:中
A. A.3
B. B.4
C. C.5
D. D.6
解析:中
A. A、上下行
B. B、车组号
C. C、闭塞承认号
D. D、车站(车厂)行车专用章
E. E、区间
F. F、电话记录号码
G. G、日期
解析:高
A. A、自然月
B. B、自然日
C. C、自然年
D. D、公年
解析:高
A. A、弓头组装
B. B、上框架组装
C. C、下臂杆组装
D. D、接地装置
解析:中
A. A、列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调。
B. B、若列车运行到前方站停稳后,仍发生滑动门与车门联动功能故障,可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障,应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
C. C 、若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障,则视为屏蔽门系统故障,由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作,包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”,保障列车能够以正常模式进出站。
D. D、如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险,车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度,建议限速25km/h,行调可根据实际情况适当降低。
解析:低
解析:低