A、A、列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。
B、B、若列车运行到前方站停稳后，仍发生滑动门与车门联动功能故障，可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障，应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
C、C 、若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为屏蔽门系统故障，由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作，包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。
D、D、如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，建议限速25km/h,行调可根据实际情况适当降低。
答案：ABCD
解析：低
A、A、列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。
B、B、若列车运行到前方站停稳后，仍发生滑动门与车门联动功能故障，可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障，应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
C、C 、若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为屏蔽门系统故障，由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作，包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。
D、D、如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，建议限速25km/h,行调可根据实际情况适当降低。
答案：ABCD
解析：低
A. A、控制功能
B. B、监视功能
C. C、诊断功能
D. D、故障处理功能
解析：中
A. A、机械钩头
B. B、解钩风缸
C. C、轴箱
D. D、对中装置
解析：中
A. A、车载信号/RM
B. B、地面信号/RM
C. C、车载信号/NRM
D. D、地面信号/NRM
解析：中
解析：中
A. A行车
B. B电力
C. C环控
D. D信息
E. E通号
解析：低
A. A 线路出现积水，行调应详细了解现场情况并及时通知相关专业派人处理；
B. B 如积水未漫过轨腰，列车以正常速度通过；
C. C 如积水漫过轨腰但未漫过轨面，列车限速 25km/h 通过；
D. D 如积水已漫过轨面，原则上禁止列车通过。
解析：中
A. A. 坐立在车辆的侧板、端板、支架或车梯上。
B. B. 在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
C. C. 在机车前后端线路上坐立。
D. D. 进入线路内摘接风管或调整钩位。
解析：高
解析：高
A. A、A类
B. B、B类
C. C、C类
D. D、D类
解析：中
A. A.10
B. B.15
C. C.20
D. D.25
解析：高
