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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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滑动门关闭后,列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序中,下列说法正确的是( )。

A、A、当列车在车站关好滑动门、车门后,屏蔽门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮,列车无法发车,司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用PSL重新开关一次整侧滑动门。

B、B、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮,车站人员确认站台安全后,操作互锁解除开关,“互锁解除”需保持至后续列车进站停稳或故障修复。

C、C、若故障不能及时排除影响后续列车,则由车站人员操作PSL接发后续列车,并负责站台安全防护。

D、D、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮,司机直接报行调以RM模式出站。

答案:ABC

解析:高

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事故(事件)按责任程度划分为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-0c70-c07f-52a228da600a.html
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“障碍物探测报警系统”是指在站台屏蔽门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4938-c07f-52a228da6001.html
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当在终点站无人接车时,立即通知轮值来折返,动车前不须确认时刻表(开点及是否为回厂 列车)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6007.html
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救援列车开车前,司机应认真确认救援内容,明确救援( ),确认( )正确后,方可动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1440-c07f-52a228da6004.html
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可燃气/液体泄漏应急处理原则错误的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6770-c07f-52a228da601b.html
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车厂内作业应以接发列车为优先,其他作业不能影响列车出入车厂。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-3d80-c07f-52a228da6022.html
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折返作业到达司机接到行调发布调整车次或行车组织等行调命令时并于接车司机交接后,接车司机不必再次与行调核实命令内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6016.html
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从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄在制动位,ATO模式可用时ATO发车按钮点亮,当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立(从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄回零位)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4550-c07f-52a228da6010.html
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作业过程出现设备故障或其突发状况无法在规定时间内销点的,施工负责人应在施工结束前( )分钟向车站申请延时销点。
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列车区间运行时发现乘客进入后端驾驶室司机的处理有哪些?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-1828-c07f-52a228da601d.html
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题目内容
(
多选题
)
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

滑动门关闭后,列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序中,下列说法正确的是( )。

A、A、当列车在车站关好滑动门、车门后,屏蔽门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮,列车无法发车,司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用PSL重新开关一次整侧滑动门。

B、B、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮,车站人员确认站台安全后,操作互锁解除开关,“互锁解除”需保持至后续列车进站停稳或故障修复。

C、C、若故障不能及时排除影响后续列车,则由车站人员操作PSL接发后续列车,并负责站台安全防护。

D、D、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮,司机直接报行调以RM模式出站。

答案:ABC

解析:高

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相关题目
事故(事件)按责任程度划分为( )

A. A、全部责任

B. B、主要责任

C. C、次要责任

D. D、一定责任

E. E、同等责任

解析:中

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“障碍物探测报警系统”是指在站台屏蔽门与车辆之间的间隙内设置的激光探测报警系统。( )

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4938-c07f-52a228da6001.html
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当在终点站无人接车时,立即通知轮值来折返,动车前不须确认时刻表(开点及是否为回厂 列车)

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6007.html
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救援列车开车前,司机应认真确认救援内容,明确救援( ),确认( )正确后,方可动车。

A. A、 任务

B. B、区段

C. C、地点

D. D、注意事项

E. E、行车凭证

F. F、信号显示

解析:高

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可燃气/液体泄漏应急处理原则错误的是( )

A. A、先通后复;

B. B、杜绝火种;

C. C、降低浓度;

D. D、设置警戒区。

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6770-c07f-52a228da601b.html
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车厂内作业应以接发列车为优先,其他作业不能影响列车出入车厂。( )

解析:高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-3d80-c07f-52a228da6022.html
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折返作业到达司机接到行调发布调整车次或行车组织等行调命令时并于接车司机交接后,接车司机不必再次与行调核实命令内容。

解析:高

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6016.html
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从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄在制动位,ATO模式可用时ATO发车按钮点亮,当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立(从ATPM切换至ATO:列车在ATPM模式下,牵引制动手柄回零位)

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4550-c07f-52a228da6010.html
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作业过程出现设备故障或其突发状况无法在规定时间内销点的,施工负责人应在施工结束前( )分钟向车站申请延时销点。

A. A、20

B. B、30

C. C、40

D. D、50

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-7af8-c07f-52a228da6010.html
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列车区间运行时发现乘客进入后端驾驶室司机的处理有哪些?( )

A. A、若列车能够维持运行则使用司机室对讲通知乘客,用语为“尊敬的乘客请注意,您已进入列车非公共区域,请勿触动任何设备,稍后会有工作人员陪同您离开,敬请配合!”维持列车进站,按列车在车站发现乘客进入驾驶室处理;

B. B、若乘客触动列车设备导致列车产生紧制,司机立即报行调申请去现场处理;

C. C、司机到达后端驾驶室时,先将乘客请出驾驶室,再检查驾驶室内各设备状态,恢复被误动的设备。

D. D、记下乘客特征及所在位置,通知行调,列车到下一站后通知车站人员进行处理。

E. E、待车站人员处理完毕,凭好了信号后动车。

解析:高

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