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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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正线、辅助线的行车组织由行调负责;车厂范围内行车组织由车厂调度负责。所有与正线
和辅助线相关或影响行车的作业,开始前必须得到行调批准。

答案:A

解析:低

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
在车门与屏蔽门不能实现联动时执行先开( )再开( )的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5fa0-c07f-52a228da6008.html
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司机严格按照行调命令,根据运营时刻表掌握各站停、开车时间、折返时间
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以下说法中那一项是错误的?( )
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正常情况下不得压信号调车,因特殊情况需压信号调车,从原路返回时,司机应与信号楼联系。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4168-c07f-52a228da600c.html
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非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件。( )
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变电所保护拒动属于险性事件。( )
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列车以拖动模式进行救援时,需给出( )的牵引级位
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当列车出厂时发生车辆故障,列车是否符合出厂条件,由( )确定能否上线,并在《客车状态记录卡》上注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-53e8-c07f-52a228da601a.html
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司机进出折返线或存车线,听从( )的指示出折返线或存车线,确保人身 安全。
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当一列载荷为 AW3 的列车,因故障停在 35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。
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题目内容
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判断题
)
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

正线、辅助线的行车组织由行调负责;车厂范围内行车组织由车厂调度负责。所有与正线
和辅助线相关或影响行车的作业,开始前必须得到行调批准。

答案:A

解析:低

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
相关题目
在车门与屏蔽门不能实现联动时执行先开( )再开( )的原则。

A. A、屏蔽门、车门

B. B、屏蔽门、端门

C. C、车门、屏蔽门

D. D、车门、端门

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5fa0-c07f-52a228da6008.html
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司机严格按照行调命令,根据运营时刻表掌握各站停、开车时间、折返时间

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-35b0-c07f-52a228da6004.html
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以下说法中那一项是错误的?( )

A. A、正线进行NRM 模式、信号调试时,应安排双司机值乘,一人驾驶一人监控,确保调试列车运行安全;

B. B、正线司机按照调试计划的安排按行调的命令听从调试负责人指挥,明确调试程序及其安全事项,在指定的区域进行调试;

C. C、列车在始发站动车前,司机要与行调共同确认调试进路的开通情况,司机要密切注意列车运行前方的线路状态,严格执行行调命令,听从调试负责人指挥;

D. D、班前注意休息,班中集中精神,保持不间断瞭望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事

解析:高

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正常情况下不得压信号调车,因特殊情况需压信号调车,从原路返回时,司机应与信号楼联系。

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-4168-c07f-52a228da600c.html
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非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件。( )

解析:中

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变电所保护拒动属于险性事件。( )

解析:中

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列车以拖动模式进行救援时,需给出( )的牵引级位

A. A.20%-40%

B. B.40%-60%

C. C.60%-80%

D. D.80%-100%

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-7328-c07f-52a228da601d.html
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当列车出厂时发生车辆故障,列车是否符合出厂条件,由( )确定能否上线,并在《客车状态记录卡》上注明。

A. A、信号楼

B. B、检修调度

C. C、车厂调度

D. D、队长

解析:中

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-53e8-c07f-52a228da601a.html
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司机进出折返线或存车线,听从( )的指示出折返线或存车线,确保人身 安全。

A. A、 行调

B. B、车厂调度

C. C、站长或值班站长

D. D、客车队长

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-5bb8-c07f-52a228da6002.html
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当一列载荷为 AW3 的列车,因故障停在 35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-29f8-c07f-52a228da600c.html
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