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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

答案：A

解析：低

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轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用 ()kg/m 钢轨的 9 号道岔，车厂内其它线路均采用 ()kg/m 钢轨的 7 号道岔。

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地铁列车的制动方式主要有（）

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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

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车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标（）个站后恢复ATO模式对标。

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如遇不能按规定完成洗车作业时（含车头或车尾清洗失败），司机必须立即停车，严禁动车并立即联系（），在得到（）的允许，并确认洗车机无设备侵限后方可动车。

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车库内动车前，必须确认（）和两侧无侵限物后方可动车。

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司机作业前必须确认列车前后端无警示牌（灯）、无异物侵限；否则立即通知（）按其指示执行。

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车辆调试一般包括（）

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列车进出车厂时，列车在出入段线因故停车时，应立即汇报行调及通知（）。

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抢险工作应坚持“（）”，优先组织人员疏散、伤员抢救。

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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

答案：A

解析：低

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轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用 ()kg/m 钢轨的 9 号道岔，车厂内其它线路均采用 ()kg/m 钢轨的 7 号道岔。

A. A 60 55

B. B 50 60

C. C 65 55

D. D 60 50

解析：低

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地铁列车的制动方式主要有（）

A. A、摩擦制动

B. B、电制动

C. C、空气制动

D. D、踏面制动

解析：低

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未经运营总部领导同意，任何人不得对外透露事故（事件）情况和接受采访。（）

解析：低

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车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标（）个站后恢复ATO模式对标。

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

解析：低

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如遇不能按规定完成洗车作业时（含车头或车尾清洗失败），司机必须立即停车，严禁动车并立即联系（），在得到（）的允许，并确认洗车机无设备侵限后方可动车。

A. A、车厂调度

B. B、派班员

C. C、信号楼值班员

D. D、洗车房

解析：中

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车库内动车前，必须确认（）和两侧无侵限物后方可动车。

A. A、地沟无人

B. B、平交道口无人

C. C、车顶无人

D. D、后端司机室无人

解析：低

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司机作业前必须确认列车前后端无警示牌（灯）、无异物侵限；否则立即通知（）按其指示执行。

A. A、信号楼

B. B、车厂调度

C. C、队长

D. D、派班员

解析：低

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车辆调试一般包括（）

A. A、型式试验

B. B、200km 调试

C. C、高速调试

D. D、重载试验

E. E、功能性调试

F. F、噪音测试

解析：高

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列车进出车厂时，列车在出入段线因故停车时，应立即汇报行调及通知（）。

A. A.客车队长

B. B.车厂调度

C. C.调车长

D. D.信号楼值班员

解析：低

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抢险工作应坚持“（）”，优先组织人员疏散、伤员抢救。

A. A、先救人、后救物　　　

B. B、先通后复　　　　

C. C、统一指挥　　　　

D. D、快速反应

解析：低

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