动车试验前应确认本班全体人员处于安全区域及客车车体下部无人作业并鸣笛。

A. A、发现所有滑动门不能关闭，10秒钟内尝试完成操作PSL关门，若仍不能关门，则立即通知车站派员前往协助处理，报告行调。

B. B、乘客上下完毕，在收到速度码后，司机凭车站“好了”信号并获行调同意后，驾驶列车出站。

C. C、若列车发车时间到，则直接动车后报行调。

D. D、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

A. A、车厂调度

B. B、信号楼值班员

C. C、检修调度

D. D、设备调度

A. A、踏面制动

B. B、盘式制动

C. C、磁轨制动

D. D、空气制动

A. A、8km/h；

B. B、10 km/h；

C. C、5 km/h；

D. D、15 km/h

A. A. 确认封锁区域是否满足调试的需要，如不满足条件则拒绝该项测试

B. B. 调试时开始试验的第一趟或停止试验超过 2 小时需重新进行试验时，先进行制动测试，再次压 道

C. C. 列车在进行高速调试前必须测试列车的牵引及制动系统是否良好

D. D. 在正线进行高于 60km/h 及以上的高速试验时，两端须各有一个区间（一站一区间）作为防护 并须从封锁区段起点站开始，且进站速度严格按《2 号线行车组织规则（试行）》执行

A. A.3

B. B.4

C. C.5

D. D.6

A. A、马上紧急停车并播放临时停车广播。

B. B、列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门。

C. C、确认站台显示“好了”信号，关闭屏蔽门，并报告行调。

D. D、列车停下后，如列车头部已离开站台，用对讲机与车站联系，并按照车站的指挥进行处理。

E. E、巡视岗不在站台时，确认关闭屏蔽门与车门间的空隙安全后动车，并报告行调。