站台作业时，监控司机先出去立岗，驾驶司机后出去立岗，站台作业完毕后监控司机先进入司机室，驾驶司机后进入司机室。

A. A、队长

B. B、派班员

C. C、行调

D. D、调试负责人

A. A、立即重新打开车门、屏蔽门;

B. B、通知车站协助处理；

C. C、查明列车自动关门原因并报行调，故障需要处理时按《列车故障处理指南》处理；

D. D、《时刻表》开车点已到,直接动车到下一站；

E. E、处理完毕后，确认车站“好了”信号关门动车。

A. A.7

B. B.8

C. C.5

D. D.6

A. A、ATPM

B. B、RM

C. C、BM

D. D、CBTC

A. A.3

B. B.4

C. C.5

D. D.6

A. A.重启ATC时，按压ATC重启按钮保持5s以上方可松开

B. B.需以ATPM模式手动对标四个站后恢复ATO模式对标

C. C.第一次折返需要ATO/ATPM模式折返

D. D.第一次折返可采用ATB折返

A. A、发现地铁隧道内可燃气/液体泄漏时，立即采取紧急措施停车；

B. B、判断列车无法在可燃气/液体泄漏处停车时，则拉停列车退回车站；

C. C、司机应保持列车运行至前方车站，并广播安抚乘客；

D. D、到站后立即开启车门，疏散乘客。

A. A、司机对讲

B. B、OCC广播

C. C、乘客紧急对讲

D. D、司机人工广播

A. A、严格遵守交接班制度，确保“有车必有人”。

B. B、关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确。

C. C、换端前必须确认前端驾驶台已关钥匙后，方可激活本端驾驶台。

D. D、采用自动折返时，防止误打开司机室侧门。

E. E、动车前确认所有人员均在安全区域。