电客车以 ATO/ATPM 模式调试原则上最高运行速度为 60 km/h，NRM 模式限速 40km/h，原则上 夜间不进行调试，特殊情况下需要调试时最高运行速度为 40km/h（夜间禁止 ATO 调试）

A. A 60 55

B. B 50 60

C. C 65 55

D. D 60 50

A. A、电客车误进供电区；

B. B、未验电即挂地线；

C. C、供电系统（含接触网）操作中发生漏送电、错停电，或非正常单边供电；

D. D、因房屋、隧道漏水，没在规定时间内处理，影响变电、通信、信号设备正常使用；

E. E、运营时间，线路积水漫过轨面

A. A、事实为依据

B. B、事实为依据，以规章为准绳

C. C、规章制度为依据

D. D、 规章为依据，以事实为准绳

A. A、立即重新打开车门、屏蔽门，通知车站协助处理；

B. B、查明列车自动关门原因并报行调，故障需要处理时按《运营分公司电客车故障应急处理指南（试行）》处理；

C. C、处理完毕后，确认车站“好了”信号关门动车；

D. D、确认夹物不影响行车的，动车到下一站处理

A. A、调试负责人）

B. B、防护员

C. C、厂调

D. D、司机

A. A、接反向运行命令，了解清楚反向运行的进路情况，按命令要求执行。

B. B、进站对标后，若屏蔽门车门不能联动则通知车站开屏蔽门。

C. C、确认屏蔽门开启后， 按开门四步曲（先确认、再呼唤、跨半步、再开门）开车门。

D. D、进站对标后，在司机室里面不用立岗开门。

A. A、《施工作业令》

B. B、《运营时刻表》

C. C、《作业通用安全实施守则》

D. D、行调命令