列车开门后出现前/后溜，司机立即上车施加停车制动。通知车站，确认车门与屏蔽门之间无人或物，关屏蔽门、车门，司机凭“好了”信号动车后报告行调。（ ）

A. A、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车未启动的情况下，司机接报后，可运行至下一站进行处理。

B. B、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。

C. C、如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。

D. D、事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车。

A. A、工程车线

B. B、检修线

C. C、牵出线

D. D、运用线

A. A、维持列车进站

B. B、降下受电弓，施加停放制动

C. C、屏蔽门、车门打开，做好广播安抚乘客

D. D、按行调的指示执行

A. A、垃圾和工器具

B. B、人员

C. C、设备

D. D、线路

A. A、较大事故

B. B、一般事故

C. C、险性事件

D. D、一般事件

A. A、正线进行NRM 模式、信号调试时，应安排双司机值乘，一人驾驶一人监控，确保调试列车运行安全；

B. B、正线司机按照调试计划的安排按行调的命令听从调试负责人指挥，明确调试程序及其安全事项，在指定的区域进行调试；

C. C、列车在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从调试负责人指挥；

D. D、班前注意休息，班中集中精神，保持不间断瞭望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事

A. A、死亡3人以上10人以下的

B. B、重伤10人以上50人以下的

C. C、直接经济损失1000万元以上5000万元以下

D. D、一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下

E. E、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落