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判断题

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进厂信号机中，引导信号进入车厂的显示方式为黄灯。（）

答案：B

解析：高

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

任何一个旁路被激活后，司机台上的旁路指示灯会点亮，同时车辆屏右边会显示此旁路激活。

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司机到DCC 与调试负责人共同确认调试作业内容、项目等注意事项。

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折返作业到达司机接到行调发布调整车次或行车组织等行调命令时并于接车司机交接后，接车司机不必再次与行调核实命令内容。

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列车冲标后以RM模式退行对标停稳后，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，若未操作开门，驾驶模式恢复至ATO模式时将自动开门。

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重启ATC时，按压ATC重启按钮保持4s以上方可松开（按压ATC重启按钮保持5s以上）

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当一节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车仍然可以在 35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行

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事故（事件）按责任程度划分为（）

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所有滑动门不能关门，司机处理程序中正确的是（）。

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从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）

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屏蔽门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为4mm。

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

进厂信号机中，引导信号进入车厂的显示方式为黄灯。（）

答案：B

解析：高

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任何一个旁路被激活后，司机台上的旁路指示灯会点亮，同时车辆屏右边会显示此旁路激活。

解析：中

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司机到DCC 与调试负责人共同确认调试作业内容、项目等注意事项。

解析：低

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折返作业到达司机接到行调发布调整车次或行车组织等行调命令时并于接车司机交接后，接车司机不必再次与行调核实命令内容。

解析：高

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列车冲标后以RM模式退行对标停稳后，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，若未操作开门，驾驶模式恢复至ATO模式时将自动开门。

解析：低

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重启ATC时，按压ATC重启按钮保持4s以上方可松开（按压ATC重启按钮保持5s以上）

解析：中

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当一节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车仍然可以在 35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行

解析：低

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事故（事件）按责任程度划分为（）

A. A、全部责任

B. B、主要责任

C. C、次要责任

D. D、一定责任

E. E、同等责任

解析：中

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所有滑动门不能关门，司机处理程序中正确的是（）。

A. A、发现所有滑动门不能关闭，10秒钟内尝试完成操作PSL关门，若仍不能关门，则立即通知车站派员前往协助处理，报告行调。

B. B、乘客上下完毕，在收到速度码后，司机凭车站“好了”信号并获行调同意后，驾驶列车出站。

C. C、若列车发车时间到，则直接动车后报行调。

D. D、动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。

解析：高

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解析：中

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屏蔽门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为4mm。

解析：中

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