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车厂内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车厂。（）

答案：A

解析：高

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

车载ATC设备重启注意事项( )

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制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。（）

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司机室对讲故障时用400M 交接，交接时要确认《客车状态记录卡》记录情况。《客车状态记录卡》统一放在左侧的司机台上，方便交接班。。

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CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）

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有调试、试验计划时，派班员至少提前（）小时通知相关客车队长、值乘司机

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列车投入CBTC模式前：车载ATC设备车地通信正常工作，将列车驾驶模式选择为（）模式

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日补充计划申报量应控制在当日施工总数的（）

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当接到区间疏散乘客的命令时，司机须向行调确认接触网已停电，司机待车站工作人员到位后，方可打开车门清客。（）

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从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）

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车厂内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车厂。（）

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

车厂内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车厂。（）

答案：A

解析：高

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车载ATC设备重启注意事项( )

A. A.重启ATC时，按压ATC重启按钮保持5s以上方可松开

B. B.需以ATPM模式手动对标四个站后恢复ATO模式对标

C. C.第一次折返需要ATO/ATPM模式折返

D. D.第一次折返可采用ATB折返

解析：中

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制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动。（）

解析：中

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司机室对讲故障时用400M 交接，交接时要确认《客车状态记录卡》记录情况。《客车状态记录卡》统一放在左侧的司机台上，方便交接班。。

A. A、左

B. B、右

C. C、中间

D. D、下方

解析：中

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CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）

解析：中

点击查看答案

有调试、试验计划时，派班员至少提前（）小时通知相关客车队长、值乘司机

A. A.8

B. B.10

C. C.12

D. D.24

解析：低

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列车投入CBTC模式前：车载ATC设备车地通信正常工作，将列车驾驶模式选择为（）模式

A. A.NRM

B. B.RM

C. C.ATPM

D. D.ATO

解析：中

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日补充计划申报量应控制在当日施工总数的（）

A. A、10%

B. B、20%

C. C、30%

D. D、40%

解析：低

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当接到区间疏散乘客的命令时，司机须向行调确认接触网已停电，司机待车站工作人员到位后，方可打开车门清客。（）

解析：低

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解析：中

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车厂内作业应以接发列车为优先，其他作业不能影响列车出入车厂。（）

解析：高

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