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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

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人工驾驶模式下，司机需推牵引手柄至牵引级位约33%以下并保持5秒以上，列车才能启动（人工驾驶模式下，司机需推牵引手柄至牵引级位约33%以上并保持5秒以上，列车才能启动）。

答案：B

解析：中

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（）负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

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列车在站台、区间计划停车超过（）分钟时，司机将方向手柄置零位

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施工作业按时间分为A、B、C三类。（）

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原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。

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关门前通过站台立岗处（）确认站台人员无异常，并手指口呼“站台安全”。

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影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类

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BM模式(点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）。

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客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取（）措施。

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站台有效长度为（）m，屏蔽门总长度为（）m，可停靠6节车厢编组的B型车。

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施工负责人负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全的人员。（）

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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

人工驾驶模式下，司机需推牵引手柄至牵引级位约33%以下并保持5秒以上，列车才能启动（人工驾驶模式下，司机需推牵引手柄至牵引级位约33%以上并保持5秒以上，列车才能启动）。

答案：B

解析：中

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（）负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

A. A、行调

B. B、值班站长

C. C、车厂调度

D. D、施工负责人

解析：低

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列车在站台、区间计划停车超过（）分钟时，司机将方向手柄置零位

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.60

解析：低

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施工作业按时间分为A、B、C三类。（）

解析：低

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原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关司机和车站。

解析：低

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关门前通过站台立岗处（）确认站台人员无异常，并手指口呼“站台安全”。

A. A.车站联控

B. B.瞭望

C. C.好了信号

D. D.CCTV

解析：低

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影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类

解析：低

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BM模式(点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）。

解析：中

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客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取（）措施。

A. A、紧急制动

B. B、快速制动

C. C、常用制动

D. D、停放制动

解析：低

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站台有效长度为（）m，屏蔽门总长度为（）m，可停靠6节车厢编组的B型车。

A. A 130 114.08

B. B 120 114.08

C. C 120 116.08

D. D 130 116.08

解析：低

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施工负责人负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全的人员。（）

解析：高

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