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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
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BM模式(点式列车控制)司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车(司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车)。

答案:B

解析:中

轨道交通电客车司机岗前技能培训题库
屏蔽门夹人夹物事件处理程序中,下列说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-02d1-23e0-c07f-52a228da600e.html
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发生生产安全事故(事件)时,要严格按《地铁运营公司应急信息管理办法》立即报告,并按“先复后通”的原则,快报告、快处理、快开通,积极采取措施,尽快抢救伤员,及时恢复运营和生产,尽量减少损失( )
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音响信号正确的是( ):
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正线信号系统具备的几种信号模式为:()
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电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时,限速( )以下的调试、试验
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司机在故障区段范围内的各区间运行,凭路票按行调命令以RM模式限速( ),运行中注意加强瞭望和行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0230-6b58-c07f-52a228da601c.html
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若屏蔽门碎玻璃掉进轨道,影响列车运行时候,需及时提报行调进行清理。可建议限速( ),行调可根据实际情况适当降低。
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调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按列车办理。
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列车断激活现象:( )
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行调发布命令时,在车厂由车厂调度负责传达,在正线由车站值班站长(行车值班员)负
责传达,传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站(车厂)行车专用章。
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题目内容
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轨道交通电客车司机岗前技能培训题库

BM模式(点式列车控制)司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车(司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车)。

答案:B

解析:中

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相关题目
屏蔽门夹人夹物事件处理程序中,下列说法正确的是( )。

A. A、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况,在列车未启动的情况下,司机接报后,重新开关门。

B. B、如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况,在列车已离站的情况下,应由站务人员对乘客进行安抚,并向行调申请,获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。

C. C、如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物,应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物,且物件从站台侧伸出,司机重新开关门。若物件从列车门伸出,站务人员应向行调报告,由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况,站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚,在乘客情绪稳定且获得行调批准后,手动解锁缓慢地打开该滑动门单元,并协助乘客回到站台区。

D. D、事件处理完毕后,站务人员在确认打开的门体已关闭,站台安全后,可向司机显示“好了”信号指示动车。

解析:中

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发生生产安全事故(事件)时,要严格按《地铁运营公司应急信息管理办法》立即报告,并按“先复后通”的原则,快报告、快处理、快开通,积极采取措施,尽快抢救伤员,及时恢复运营和生产,尽量减少损失( )

解析:低

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音响信号正确的是( ):

A. A、长声为1s,短声为0.5s,间隔为2s。重复鸣示时,须间隔5s以上。

B. B、紧急停车信号---连续短声

C. C、起动注意信号---一长声

D. D、警报信号---一长三短声

E. E、召集信号---三中声

解析:中

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正线信号系统具备的几种信号模式为:()

A. A CBTC 模式(连续式列车控制)

B. B BM 模式(点式列车控制)

C. C 联锁后备模式(联锁级列车控制)

D. D NRM模式

解析:低

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电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时,限速( )以下的调试、试验

A. A. 20km/h

B. B. 30km/h

C. C. 40km/h

D. D. 60km/h

解析:中

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司机在故障区段范围内的各区间运行,凭路票按行调命令以RM模式限速( ),运行中注意加强瞭望和行车安全。

A. A、20km/h

B. B、25km/h

C. C、30km/h

D. D、15km/h

解析:低

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若屏蔽门碎玻璃掉进轨道,影响列车运行时候,需及时提报行调进行清理。可建议限速( ),行调可根据实际情况适当降低。

A. A.5km/h

B. B.10km/h

C. C.15km/h

D. D.25km/h

解析:中

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调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按列车办理。

解析:低

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列车断激活现象:( )

A. A.列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮

B. B.车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏

C. C.所有空调不工作

D. D.客室紧急通风

解析:低

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行调发布命令时,在车厂由车厂调度负责传达,在正线由车站值班站长(行车值班员)负
责传达,传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站(车厂)行车专用章。

解析:低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8d5-0376-29f8-c07f-52a228da6019.html
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