列车在CBTC-ATO、CBTC-ATB、CBTC-ATPM、BM-ATO、BM-ATPM模式下车门才能与屏蔽门联动，当车门打开或关闭时屏蔽门不能同步动作,需人工操作手动打开屏蔽门；车门模式选择开关（自动/半自动）只有在CBTC-ATO模式下可用。

A. A.绿色

B. B.黄色

C. C.绿色并闪烁

D. D.黄色并闪烁

A. A、当列车在车站关好滑动门、车门后，屏蔽门PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯不亮，列车无法发车，司机确认车辆状态正常后立即报告行调并利用PSL重新开关一次整侧滑动门。

B. B、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，车站人员确认站台安全后，操作互锁解除开关，“互锁解除”需保持至后续列车进站停稳或故障修复。

C. C、若故障不能及时排除影响后续列车，则由车站人员操作PSL接发后续列车，并负责站台安全防护。

D. D、司机重新开关一次屏蔽门后PSL上“关闭且锁紧信号”指示灯仍不亮，司机直接报行调以RM模式出站。

A. A、垃圾和工器具

B. B、人员

C. C、设备

D. D、线路

A. A、先救人、后救物　　　

B. B、先通后复　　　　

C. C、统一指挥　　　　

D. D、快速反应

A. A、入厂信号机/正线

B. B、出厂信号机/正线

C. C、出厂信号机/车厂

D. D、入厂信号机/车厂

A. A、2.1bar

B. B、2.5bar

C. C、4.8bar

D. D、3.8bar

A. A、5米、5km/h

B. B、3米、3km/h

C. C、5米、3km/h

D. D、3米、5km/h

A. A、行调

B. B、厂调

C. C、信号楼

D. D、派班员