从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）

A. A.列车HMI上网压显示逐渐下降至0；

B. B.列车失去牵引力

C. C.列车HMI上VVVF轻微故障，电机图标显黄

D. D.列车启动紧急照明、空调自动启动通风

E. E.无如何现象

A. A、大安全

B. B、铁腕治理、科技兴安

C. C、处理与汇报同时进行

D. D、先汇报后处理

A. A、事故原因没有查清不放过

B. B、事故责任者没有严肃处理不放过

C. C、防范措施没有落实不放过

D. D、广大员工没有受到教育不放过

E. E、事故责任人未受到经济处罚不放过

A. A、正线进行NRM 模式、信号调试时，应安排双司机值乘，一人驾驶一人监控，确保调试列车运行安全；

B. B、正线司机按照调试计划的安排按行调的命令听从调试负责人指挥，明确调试程序及其安全事项，在指定的区域进行调试；

C. C、列车在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从调试负责人指挥；

D. D、班前注意休息，班中集中精神，保持不间断瞭望。严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事

A. A、身份证

B. B、员工证

C. C、命令号

D. D、登乘证

A. A、直接责任

B. B、间接责任

C. C、全部责任、主要责任

D. D、管理责任、领导责任

A. A、左

B. B、右

C. C、中间

D. D、下方