事故是一系列因素互为因果，连续发生的结果，这种情况属于事故的（ ）特征。

解析：题目要求选择描述当客流量超过车站正常承载能力时的客流的术语。选项A表示高峰客流，表示在某一时段客流量最高的情况，但并没有涉及到超过车站正常承载能力的概念，因此不是正确答案。选项B表示日客流，表示一天内的总客流量，并不描述客流是否超过车站正常承载能力，所以也不是正确答案。选项C表示大客流，指的是当客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流情况，符合题目要求，因此是正确答案。选项D表示小时客流，表示一小时内的客流量，并不描述客流是否超过车站正常承载能力，所以不是正确答案。综上所述，选项C是描述当客流量超过车站正常承载能力时的客流的术语。

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解析：题目解析 乘客使用定期票出站时缺少进站扫码记录，可正常扫码出站。 答案:A 解析：这道题目是在考查对出站扫码记录的要求。根据题目的描述，乘客使用定期票出站时没有进站扫码记录，但仍然能正常扫码出站。这是正确的，因为定期票通常是固定时期内有效的，不需要每次进站都扫码，只要在有效期内使用，便可以正常出站。所以，答案是A，即正确。

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解析：城市轨道交通路网规划是城市整体规划的一部分。 答案:A 解析：这个答案是正确的。城市轨道交通路网规划是城市交通规划的一个重要组成部分，也是城市整体规划的一部分。通过合理规划轨道交通路网，可以更好地满足城市居民的出行需求，并与其他交通方式相互衔接，因此答案为A。

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解析：乘客可在__上进行单程票补票。 A. BOM B. TVM C. FAM D. TSM 答案:AD 解析：这道题目涉及到乘客进行单程票补票的地点或渠道。根据答案AD，乘客可在BOM（选项A）和TVM（选项D）上进行单程票补票。这里BOM和TVM可能是指特定的票务系统或售票设施，允许乘客在这些地点进行单程票的补购。

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解析：BOM的主要功能包括售票、补票、退票、分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作。 答案:B 解析：BOM是车站营业管理系统，其主要功能确实包括售票、补票、退票、车票处理、车票查询、设备操作等，但不包括"分析"和"收益管理"，因此选项 B 是正确的。

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解析：车站爆炸初期处置，以下描述不正确的是（ ）。 A. 能按照值班站长要求，锁闭售票室，保护好票款，并积极宣传疏导乘客。 B. 做好自身防护，就近岗位人员不用向值班站长汇报事故发生的时间、地点、人员伤亡、简要情况等，只需快速撤离。 C. 能保护现场，尽量搜集可疑人员、可疑物等线索，配合公安人员进行处置。 D. 立即打开特殊通道，阻止乘客进站，关闭出入口扶梯，宣传疏导乘客迅速有序出站，必要时向乘客发放湿毛巾，关闭出入口大门，悬挂提示牌，留守大门。 答案:B 解析：这道题是在考察车站爆炸初期的处置方法。正确的做法是做好自身防护并向值班站长汇报事故发生的时间、地点、人员伤亡和简要情况等，同时快速撤离（B选项中只有撤离部分是正确的）。其他选项描述均符合车站爆炸初期的处置措施，而不是错误的。

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解析：题目解析 题目要求将句子"The last train arrives at half past eleven at night."翻译成中文。正确的中文翻译是"末班车晚上11点半到站"，因此答案选项A是正确的。

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解析：题目解析 题目要求选择施工列车封锁区间的凭证，其中包括哪些信息。根据常规的封锁操作，选项A列车车次是必要的，因为需要明确知道哪些列车受到影响。选项B封锁区段也是必要的，以确保在施工期间没有其他列车进入该区段。选项C封锁起止时间是必要的，以确保准确控制封锁的时间范围。选项D所涉及的相关车站也是必要的，因为封锁区间的施工可能会影响到其他车站的正常运营。综上所述，选项ABCD是正确的答案。

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解析：的正确答案是ABC。选项A、B和C是正确的规范站姿要求描述，符合规范站姿的标准。选项D是不正确的，因为在站立时间较长的情况下，为缓解疲劳可以适当变化站姿，但在变化中应保持姿态优雅，并且在有乘客接近时应立即恢复标准站姿。

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解析：单程票的一次完整使用过程必须有一次进站记录和相应的出站记录。 答案:B 题目解析：这题的答案是错误。单程票的使用过程并不一定要有相应的出站记录，因为有些单程票是没有时间限制的，旅客可以在有效期内多次进出站，不需要每次都有出站记录。

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