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判断题
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所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 正确答案是:A. 正确。 解析:题目中所述“故障—安全”是一种设计原则,要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方。这是一种为了确保系统在出现故障时仍能保持安全的原则。

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( )是主要为车站提供换风的设施。
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站台门失电后,( )操作可以打开单樘门。
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手机购票现场取票业务指乘客通过手机亿通行APP预定单程票在线支付成功后,__个自然日内须在__取票机凭手机扫二维码或数字取票码取票。
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地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。
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何时可开启安全疏散门( )
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BOM可进行的操作有( )
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当确认站台门系统故障,列车无法正常进/出站时,通过操作PSL进行互锁解除接发车。
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交叉渡线通常由 个单开道岔组成。( )
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车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()
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员工在着装时,不符合规定的是( )。
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题目内容
(
判断题
)
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所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 正确答案是:A. 正确。 解析:题目中所述“故障—安全”是一种设计原则,要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方。这是一种为了确保系统在出现故障时仍能保持安全的原则。

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相关题目
( )是主要为车站提供换风的设施。

A. 风阀

B. 风机

C. 冷却塔

D. 风亭

解析:题目解析 答案: D 解析:题目要求找出主要为车站提供换风设施的选项。选项 D 中的“风亭”是为车站提供换风的设施,其他选项并不符合要求。

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站台门失电后,( )操作可以打开单樘门。

A. LCB

B. 手动解锁

C. PSL

D. IBP盘

解析: 题目要求选出在站台门失电后可以打开单樘门的操作。选项A的LCB是列车控制盘,不是用于打开站台门的操作。选项B的手动解锁是正确的操作,当站台门失电时可以使用手动解锁装置打开单樘门。选项C的PSL是站台门门头指示灯,也不是用于打开站台门的操作。选项D的IBP盘是集中控制盘,也不是用于打开站台门的操作。因此,选项B,即手动解锁,是正确的答案。

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手机购票现场取票业务指乘客通过手机亿通行APP预定单程票在线支付成功后,__个自然日内须在__取票机凭手机扫二维码或数字取票码取票。

A. 15;进站车站

B. 15;任意车站

C. 30;进站车站

D. 30;任意车站

解析: 根据题目中的描述,乘客通过手机亿通行APP预定单程票并成功支付后,需要在一定时间内去取票。根据答案选项,选择C项"30;进站车站"。这意味着乘客需要在30个自然日内,到进站车站凭手机扫描二维码或数字取票码来取票。

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地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。

A. 正确

B. 错误

解析:地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。 答案:A 解析:这个答案是正确的。地铁的设计运输能力是指在车厢定员情况下,地铁系统在高峰小时能够单向输送的乘客数量。这个指标考虑了地铁车辆的定员情况,以及高峰小时的运输需求,因此答案为A。

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何时可开启安全疏散门( )

A. 运营时间乘客携大件物品

B. 一卡通卡刷上进站但乘客未进站

C. 工作人员进出付费区

D. 突发情况使用

解析:题目解析 答案: D 解析:安全疏散门主要用于突发情况时使用。选项 D 中的“突发情况使用”是唯一符合安全疏散门开启条件的选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8fe-13cc-88f0-c07f-52a228da6006.html
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BOM可进行的操作有( )

A. 检票

B. 售票

C. 充值

D. 退卡

解析:BOM可进行的操作有( ) A. 检票 B. 售票 C. 充值 D. 退卡 答案:BCD 题目解析:BOM(Bill Operation Machine)是一种车站AFC终端设备,根据选项,BOM可以进行的操作包括:售票(B)、充值(C)和退卡(D)。然而,检票的操作是由PCA/PTCM设备来完成的,不是BOM的功能。因此,答案选项BCD是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8fe-166b-1ce8-c07f-52a228da6017.html
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当确认站台门系统故障,列车无法正常进/出站时,通过操作PSL进行互锁解除接发车。

A. 正确

B. 错误

解析:当确认站台门系统故障,列车无法正常进/出站时,通过操作PSL进行互锁解除接发车。 答案: A(正确) 解析:这道题的答案是正确的。当站台门系统故障,导致列车无法正常进出站时,可以通过操作PSL进行互锁解除,以便进行接发车。PSL可以控制列车的车门和电力供应,因此可以用于解除互锁,确保列车能够进出站台。

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交叉渡线通常由 个单开道岔组成。( )

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析:交叉渡线通常由4个单开道岔组成。答案选择C。这是因为在交叉渡线中,通常需要4个单开道岔来实现列车的交叉或变换轨道。选项A、B和D都不符合常规的交叉渡线配置。

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车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()

A. 高峰客流

B. 日客流

C. 大客流

D. 小时客流

解析:题目要求选择描述当客流量超过车站正常承载能力时的客流的术语。选项A表示高峰客流,表示在某一时段客流量最高的情况,但并没有涉及到超过车站正常承载能力的概念,因此不是正确答案。选项B表示日客流,表示一天内的总客流量,并不描述客流是否超过车站正常承载能力,所以也不是正确答案。选项C表示大客流,指的是当客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流情况,符合题目要求,因此是正确答案。选项D表示小时客流,表示一小时内的客流量,并不描述客流是否超过车站正常承载能力,所以不是正确答案。综上所述,选项C是描述当客流量超过车站正常承载能力时的客流的术语。

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员工在着装时,不符合规定的是( )。

A. 穿着员工制服时按规定配套穿着、不得与便服混穿

B. 保持制服整洁、不可有污渍、皱褶、不同季节的制服不得混穿

C. 不同岗位人员的制服可以混穿

D. 在乘坐地铁列车时,不可以与乘客争抢座位

解析:题目要求选择不符合员工着装规定的选项。选项A指出员工在穿着员工制服时应按规定配套穿着,不得与便服混穿,这符合规定;选项B指出制服应保持整洁,没有污渍和皱褶,并且不同季节的制服不得混穿,这也符合规定;选项C指出不同岗位人员的制服可以混穿,这是不符合规定的选项,因为不同岗位的员工应该穿着相应的制服;选项D提到在乘坐地铁列车时不可以与乘客争抢座位,这也是符合规定的行为。因此,选项C是不符合规定的,是正确答案。

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