大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到（ ）

解析：题目解析：这道题是关于单程票和某种票按计程限时票价计费并补票规则的描述。根据选项A，福利票按计程限时票价计费并补票，这是错误的。选项B提到了定值纪念票，但并没有提及其计费和补票规则。选项C提到了储值卡，但同样没有提及计费和补票规则。选项D提到了出站票，而出站票按计程限时票价计费并回收，同时超时和超程可以按照补票规则补缴相应票款。所以，答案是D。

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解析：单程票有效期自发售时起至（）时止，均可在发售站进站使用。 A. 任意时间 B. 发售后4小时 C. 发售后2小时 D. 当天运营结束 答案:D 解析：选项D. 当天运营结束是正确答案。单程票是一种只能在发售当天有效的票种，其有效期限是从发售时起直到当天的运营结束时。因此，持有单程票可以在发售站进站使用，但只限当天使用，过了当天运营结束时间后就不能再使用了。

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解析：PCA/PTCM其功能主要有发售单程票、进出站检票、票卡查询。 答案:B 解析：这道题表述错误。PCA（自动售票机）和PTCM（票卡管理机）的功能包括发售单程票、进出站检票，但并不包括"票卡查询"，因此选项 B 是正确的。

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解析：题目解析 当车站发生长时间无车的情况时，应根据命令悬挂“运力不足”宣传牌（选项D）。这样做是为了向乘客传达车站运力不足的情况，并做好宣传解释工作。选择其他选项（A.暂缓开通、B.正常运营、C.暂停服务）都不适合描述长时间无车的情况。

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解析：控制非付费区票卡流失率的升高需要采取相应的措施。加强乘客进站刷卡监管可以确保乘客在进站时刷卡，减少非付费区的逃票行为，因此选项A是正确答案。其他选项中，加强乘客出站刷卡监管是针对付费区的措施；将在付费区捡拾的已进站的一票通票及时交回车站票务室是处理遗失票卡的措施；加强一卡通卡发售监管，避免乘客一次购买过多一卡通是针对卡片发售的措施，与控制非付费区票卡流失率无直接关联。因此，选项A是正确答案。

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解析：题目中给出了两个空缺，分别是客流集中到达时和客流降至通过能力时的百分比。根据选项内容，正确的情况是：客流集中到达时达到出入口通过能力的70%，客流降至通过能力的70%时解除限流。因此，选项C（70%，70%）是正确的答案。

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解析：城市轨道交通路网规划是城市整体规划的一部分。 答案:A 解析：这个答案是正确的。城市轨道交通路网规划是城市交通规划的一个重要组成部分，也是城市整体规划的一部分。通过合理规划轨道交通路网，可以更好地满足城市居民的出行需求，并与其他交通方式相互衔接，因此答案为A。

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解析：下面哪项不是暂停服务模式：（ ） A. 无找零运行模式 B. 使用终止模式 C. 故障模式（纸币、硬币接收模块故障） D. 电源断开模式 答案:A 解析：题目要求选择不是暂停服务模式的选项。选项A表示无找零运行模式，这不是暂停服务模式，所以选项A是正确答案。选项B表示使用终止模式，选项C表示故障模式（纸币、硬币接收模块故障），选项D表示电源断开模式，这些选项都是暂停服务的模式，与题目要求不符。只有选项A不是暂停服务模式，所以选项A是正确答案。

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解析：题目解析：7年，世界上第一套AFC系统在（ ）地铁安装使用成功。 答案选择B：巴黎。这是因为世界上第一套自动售票系统（Automatic Fare Collection System）在巴黎地铁安装使用成功。这个系统于1984年开始在巴黎地铁1号线投入使用，是世界上第一个大规模的电子票务系统。

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解析：FAS系统包括火警自动报警和自动灭火控制两个主要功能。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。FAS系统（Fire Alarm System，火灾报警系统）包括两个主要功能：火警自动报警和自动灭火控制。火警自动报警是指当系统检测到火灾或烟雾时，能够自动产生警报信号通知相关人员，并触发其他应急措施。自动灭火控制则是指在火警发生时，系统能够自动启动灭火设备或系统进行灭火操作。因此，选项A是正确的。

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