A、 40--80km/h
B、 35--45km/h
C、 20--30km/h
D、 50--60km/h
答案：B
解析：题目要求选择地铁的旅行运行速度一般在哪个范围内。选项A表示40--80km/h；选项B表示35--45km/h；选项C表示20--30km/h；选项D表示50--60km/h。根据常见的地铁运行速度，一般在35--45km/h之间，所以选项B是正确答案。
A、 40--80km/h
B、 35--45km/h
C、 20--30km/h
D、 50--60km/h
答案：B
解析：题目要求选择地铁的旅行运行速度一般在哪个范围内。选项A表示40--80km/h；选项B表示35--45km/h；选项C表示20--30km/h；选项D表示50--60km/h。根据常见的地铁运行速度，一般在35--45km/h之间，所以选项B是正确答案。
A. 左腿
B. 前面
C. 右腿
D. 后面
解析：的答案是AC。 解析： A. 左腿：在站立时间较长时，可以适当将身体重心向左腿转移，以缓解疲劳和减轻负担。 C. 右腿：在变换站姿时，将身体重心向右腿转移，以保持优雅的姿态。
A. 扶梯故障应急处置
B. 升降平台故障应急处置
C. 直升梯故障应急处置
D. 爬楼梯故障应急处置
解析：题目中提到了无障碍设施故障的应急处置，选项中的BCD分别代表了扶梯故障、升降平台故障和直升梯故障的应急处置。根据题目的要求，选项BCD都是应该包括在无障碍设施故障的应急处置中的，所以答案选BCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断城市轨道交通运营线路是否可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。答案是B.错误。这是因为城市轨道交通运营线路中的列车运行间隔是为了保持运营秩序和乘客安全，通常不会用于进行养护维修作业，而是会在特定时间段停运或者选择其他合适的时间进行养护维修。
A. 正确
B. 错误
解析：城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。 答案:A 解析：这道题目的含义是比较城市轨道交通和地面建筑物中火灾的危险性。选项A表示这种说法是正确的，即城市轨道交通发生火灾相比于地面建筑物中发生火灾更具有危险性。这是因为在城市轨道交通中，有可能有大量的乘客，狭窄的空间以及电气系统，火灾发生后难以迅速疏散人群，因此更加危险。
A. 正确
B. 错误
解析：不准进行毫无防护的高处作业。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。高处作业指的是在高处进行工作，如悬挂、攀爬、维修等，存在一定的安全风险。根据安全规定，进行高处作业时必须采取相应的防护措施，例如使用安全带、安全网等。因此，不允许进行毫无防护的高处作业，选项A是正确的。
A. 立即关闭车站
B. 立即关闭受影响出入口
C. 立即关闭出入口照明
D. 立即关闭相邻车站
解析：的答案是B。当出现不明原因的人员中毒或怀疑为毒气或化学毒剂袭击时，如果发生在车站出入口范围内并可能影响车站，正确的做法是立即关闭受影响出入口。这样可以防止进一步的人员暴露和扩散危险，同时保护车站内的乘客和员工的安全。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：题目解析 非紧急情况下，当载客列车在区间迫停超过20分钟时，应进行区间清客（选项B）。区间清客是指在列车无法继续行驶而停在区间时，乘务员需要引导乘客下车并做好安排。选择其他选项（A.10、C.30、D.40）都不符合规定的时间要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目描述，当站务员发现单道ASD顶盒上的门状态指示灯与同侧其他ASD门状态指示灯不同步显示时，第一步应该是现场查看处理，而不是报告值班站长。因此，选项 B 正确。
A. 直接开梯
B. 检查急停按钮是否被按下
C. 检查扶梯表面有无硬物卡梯
D. 检查扶梯无人检修及梯级无人站立
解析：的答案是BCD。 解析： B. 检查急停按钮是否被按下：当扶梯停梯后，首先要检查急停按钮是否被按下，以确保电梯没有被急停功能所影响。 C. 检查扶梯表面有无硬物卡梯：检查扶梯表面是否有硬物卡住，这可能是导致停梯的原因之一。 D. 检查扶梯无人检修及梯级无人站立：确认扶梯上没有人进行维修操作，并且梯级上没有人站立，以确保在重新开启电梯时安全。
A. 时间
B. 数量
C. 相关
D. 列车运行路径
解析：下列不属于地铁列车运行图三大要素的是（ ） A. 时间 B. 数量 C. 相关 D. 列车运行路径 答案: D 答案解析：题目要求找出不属于地铁列车运行图三大要素的选项。通常，地铁列车运行图的三大要素包括时间、数量和相关性，这些要素用于规划和安排列车的运行。在选项中，只有列车运行路径（D）不符合这一要求，因此答案是D。
