A、 2700人
B、 3200人
C、 3700人
D、 4200人
答案：B
解析：根据题目中提到的《地铁设计规范》，1m宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为3200人。因此，选项B是正确答案。
A、 2700人
B、 3200人
C、 3700人
D、 4200人
答案：B
解析：根据题目中提到的《地铁设计规范》，1m宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为3200人。因此，选项B是正确答案。
A. 钩锁器
B. 手台
C. 手摇把
D. 行车专用章
解析：题目解析：手摇道岔所携带物品不含（ ）。选择答案D：行车专用章。行车专用章不是手摇道岔所携带的物品。手摇道岔通常携带钩锁器、手台和手摇把等工具，用于操作和控制铁路道岔的切换。行车专用章是由行车调度员或相关工作人员使用的标识，用于指示特定的行车权限和状态。
A. 可以继续回收车票
B. AG数据将延时上传
C. 暂停服务
D. 一卡通卡不能使用
解析：在运营中，正在使用的出站AG与SC通讯中断，AG将（ ）。 答案:AB 解析：AG与SC通讯中断会导致实时数据无法上传，但出站AG仍然可以继续回收车票(A选项)。由于通讯中断，数据上传会延时(B选项)，但并不会暂停服务或导致一卡通卡不能使用(C选项和D选项都不正确)。
A. 计程
B. 计时
C. 计程计时
D. 计程限时
解析：题目解析 单程票、出站票按( )票价计费，出站回收，超时、超程按照补票规则补缴相应票款。 A. 计程 B. 计时 C. 计程计时 D. 计程限时 答案:D 解析：题目涉及到不同类型的车票按照什么方式计费和使用。选项 D“计程限时”是正确的，意味着单程票和出站票的计费是按照乘坐的时间限制进行的，超过了规定的时间限制就需要按照补票规则进行补缴相应票款。其他选项中的计程、计时和计程计时都不涉及对时间限制的约束，不符合题目中提到的条件。
A. 人工解锁开门
B. PSL开门
C. IBP盘应急开门
D. LCB手动位开门
解析：下列站台门的控制方式中（ ）优先级最高。 A. 人工解锁开门 B. PSL开门 C. IBP盘应急开门 D. LCB手动位开门 答案:A 解析：选择A选项，即人工解锁开门，是因为在各种站台门的控制方式中，人工解锁开门的优先级最高。人工解锁开门意味着操作人员可以手动打开门禁止系统控制，以应对紧急情况或特殊情况，确保乘客的安全。
A. change
B. buy
C. recycle
D. recharge
解析：根据题目中的句子"我想充值"，我们需要选择一个动词来填空，表示充值的动作。选项中只有D. recharge（充值）符合要求，因此选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：题目中描述了BOM的组成部分，包括车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器和车票回收单元。然而，BOM实际上是“Bill of Materials”的缩写，通常用于制造业中，指的是产品的零部件清单，与题目中描述的内容不符。因此，答案为B，即错误。
A. 仪容仪表规范
B. 服务语言规范
C. 常用服务规范
D. 仪态行为规范
解析： 该题目问的是员工的服务行为规范包括哪些选项。根据答案选项，A选项代表“仪容仪表规范”，B选项代表“服务语言规范”，C选项代表“常用服务规范”，D选项代表“仪态行为规范”。这些选项都是员工服务行为规范的重要方面，因此正确答案是ABD。
A. 预先锁闭
B. 引导锁闭
C. 机械锁闭
D. 以上全是
解析：道岔锁闭方式包括预先锁闭、引导锁闭和机械锁闭。答案选D：以上全是。这是因为道岔锁闭方式有多种，包括预先锁闭、引导锁闭和机械锁闭。所有这些方式都属于道岔锁闭的方法。
A. 签退时打印的水单
B. 填写的台帐
C. 值班站长的通知
D. 无需核对
解析：BOM操作员下班时，凭签退时打印的水单与所收现金进行核对。选项A是正确答案，因为BOM操作员在下班时会打印一张水单，上面记录了当班所收现金的详细信息，操作员需要凭借这张水单与所收现金进行核对，确保账目的准确性。
A. FAS
B. BAS
C. IBP
D. SC
解析：题目解析：紧急控制盘一般设置在综控室内，其英文缩写为（ ）。选择答案C：IBP。在铁路运输中，IBP是"Integrated Brake Panel"的缩写，意味着集成制动盘。紧急控制盘用于进行紧急制动和其他列车控制操作。
