地铁运输的特点：（ ）、污染小。

解析：题目解析：乘客通过二维码刷闸乘车时，若无法正常出站，可请乘客到补票处按照实际行程购买一张出站票，持出站票出站。 答案解析：答案是A（正确）。这是因为题目中确实指出，如果乘客在通过二维码刷闸乘车时无法正常出站，可以前往补票处按照实际行程购买一张出站票，并持该出站票出站。

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解析：题目解析：这道题考察的是站台门设备中不进入安全回路的情况。滑动门和应急门在正常情况下都需要进入安全回路，而端门不需要进入安全回路，所以选项C "端门" 是正确答案。

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解析：发生火灾事故应急处置总体原则（ ）。 A. 统一领导、统一指挥 B. 救人第一、先控制后处置 C. 及时、科学处置 D. 协同作战、统一行动 答案:ABCD 答案解析：这道题是关于火灾事故应急处置总体原则的问题。正确答案为ABCD。选项A中的"统一领导、统一指挥"是指在火灾事故发生时，需要有一位负责领导和指挥的人员来统一协调应急处置工作。选项B中的"救人第一、先控制后处置"是指在火灾事故中，救援人员首先要确保人员的生命安全，然后再进行火势的控制和事故的处置。选项C中的"及时、科学处置"强调了火灾事故应急处置需要及时响应和科学规范的处理。选项D中的"协同作战、统一行动"指出在应急处置过程中，各个相关部门和人员需要协同配合、行动一致。综上所述，ABCD都是火灾事故应急处置总体原则的重要内容。

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解析：题目要求选择客运组织服务范围应包括的内容。选项A是维护车站秩序，组织乘客有序乘降，属于客运组织的服务职责；选项B是提供票务服务，包括售票、检票、充值、退票、补票等，也是客运组织的服务范围；选项C是处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题，客运组织需要负责解决乘客的问题和纠纷；选项D是提供无障碍乘车服务，为了满足特殊需求的乘客，客运组织应提供无障碍乘车设施和服务。因此，选项ABCD都是客运组织服务范围应包括的内容。

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解析：城市轨道交通因其固有的特点，对行车组织有较高的要求，以下属于行车组织要求的是（ ）。 A. 高安全性 B. 高可靠性 C. 高自动化程度 D. 以上皆是 答案:D 解析：根据题目描述，城市轨道交通对行车组织有较高的要求。选项中都是符合这一要求的，因此答案是"D. 以上皆是"。高安全性、高可靠性和高自动化程度都是城市轨道交通行车组织所需要的特点。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断城市轨道交通运营线路是否可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。答案是B.错误。这是因为城市轨道交通运营线路中的列车运行间隔是为了保持运营秩序和乘客安全，通常不会用于进行养护维修作业，而是会在特定时间段停运或者选择其他合适的时间进行养护维修。

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解析：联锁系统可实现（ ）。 A. 进路建立 B. 进路锁闭 C. 进路解锁 D. 信号机控制 答案: ABCD 解析：根据题目描述，联锁系统可以实现进路建立、进路锁闭、进路解锁和信号机控制。因此，选项 A、B、C 和 D 都是正确的。

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解析：题目解析：遇车站发生火灾、地震等紧急情况后，通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客直接出站。正确答案是A. 在车站发生火灾、地震等紧急情况时，可以通过SC工作站或车站IBP盘上的紧急按钮将车站的AFC（Automatic Fare Collection）系统降级为紧急放行模式。在该模式下，所有的闸机（AG）都会处于打开状态，乘客可以直接通过闸机出站，以尽快疏散人群并确保安全。这是一种紧急情况下的特殊处理方式，旨在应对紧急情况下的人员疏散需求。

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解析：服务人员应按规定着装，正确佩戴服务标志。 答案:A 解析：题目中说服务人员应按规定着装，正确佩戴服务标志。答案为A，即正确。这是因为服务人员在提供服务时，应当按照规定的着装要求，包括佩戴相应的服务标志，以便乘客能够辨认和寻求帮助。因此，根据提供的信息，我们可以得出答案为正确。

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解析：题目解析：应急预案制定的目的之一就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此比起自救，更应依赖外部专业救助。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B是错误的。应急预案制定的目的之一是在事故发生后能够迅速采取措施，包括自救和外部专业救助。预案的制定目的是希望能够在事故初期控制事态，尽量减少损失和降低影响，而不是仅依赖外部专业救助。自救是重要的应急措施之一，在事故发生初期，乘客可以采取一些自救措施来保护自己和他人的安全。

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