解析：题目解析题目要求选择不属于车站配备的突发事件抢险器材。选项A是呼吸器，用于提供空气供应，应急情况下可能需要使用。选项B是逃生面具，用于在有毒气体环境中提供呼吸保护，也是常见的抢险器材。选项C是铅粉，虽然在一些特殊情况下可能会用到，但通常不是常规的抢险器材。选项D是便携式扶梯，它不是抢险器材，而是一种设备用于乘客方便快速地上下楼梯。因此，答案D是正确的。

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自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即按下（），停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。

A. 停止按钮

B. 急停按钮

C. 暂停按钮

D. 终止按钮

解析：题目解析：题目提到在自动扶梯运行时发现异常声音或震动时，需要立即采取措施。在自动扶梯上通常会配备急停按钮，该按钮可以立即停止扶梯的运行，以确保乘客的安全。因此，选项B：急停按钮应该被按下，是正确答案。

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（）不是影响车站大客流疏散的因素。

A. 列车运能

B. 检票设备通行能力

C. 出入口宽度

D. 自动售票机数量

解析：题目要求选择不是影响车站大客流疏散的因素的选项。选项A提到了列车运能，也就是列车的运输能力，这会影响客流疏散，所以不是正确答案。选项B提到了检票设备通行能力，这也会影响客流疏散，所以也不是正确答案。选项C提到了出入口宽度，出入口的宽度对于客流疏散非常重要，所以不是正确答案。选项D提到了自动售票机数量，自动售票机数量对于客流疏散并没有直接的影响，因此是正确答案。因此，答案D是正确的。

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突降雨雪时，当出入口乘客聚集较多时，值班站长应指派专人在（）加强宣传疏导工作，适时关闭电梯，必要时组织向乘客发放一次性雨具。

A. 出入口

B. 站厅

C. 通道

D. 站台

解析：突降雨雪时，当出入口乘客聚集较多时，值班站长应指派专人在出入口加强宣传疏导工作，适时关闭电梯，必要时组织向乘客发放一次性雨具。答案选A. 出入口。解析：在突降雨雪的情况下，出入口是乘客进出车站的主要区域，也是人流较为集中的地方。为了确保乘客的安全和秩序，值班站长应在这个区域加强宣传疏导工作，以引导乘客有序进出，并防止发生滑倒等事故。此外，值班站长还应适时关闭电梯，因为电梯在极端天气条件下可能存在安全隐患，而关闭电梯则迫使乘客使用楼梯，提高了安全性。而其他选项站厅、通道、站台在题目给定的情况下并没有提及乘客聚集较多，因此不是最优选择。

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地铁正线应采用（）行车制

A. 单线、右侧

B. 双线、右侧

C. 单线、左侧

D. 双线、左侧

解析：题目解析：题目要求选择地铁正线的行车制。根据选项，我们需要选择单线还是双线，以及行车制的位置是左侧还是右侧。根据一般的地铁设计原则，地铁正线通常采用双线行车制，其中行车制位于右侧。因此，答案选B。

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下列不属于道岔的组成部分的是（）。

A. 转辙部分

B. 连接部分

C. 辙叉部分

D. 道床

解析：题目解析：题目要求选择不属于道岔的组成部分。根据常识和道岔的结构，道岔由多个部分组成，包括转辙部分、连接部分和辙叉部分。选项中只有D选项“道床”不是道岔的组成部分，因此答案选D。

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不准进行毫无防护的高处作业。

A. 正确

B. 错误

解析：不准进行毫无防护的高处作业。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。高处作业指的是在高处进行工作，如悬挂、攀爬、维修等，存在一定的安全风险。根据安全规定，进行高处作业时必须采取相应的防护措施，例如使用安全带、安全网等。因此，不允许进行毫无防护的高处作业，选项A是正确的。

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确认道岔位置可采取（）方法。

A. 通过道岔定(反)位表示确认

B. 通过有关进路开通方向确认

C. 与行车调度员进行核对确认

D. 现场确认

解析：确认道岔位置可采取（）方法。 A. 通过道岔定(反)位表示确认 B. 通过有关进路开通方向确认 C. 与行车调度员进行核对确认 D. 现场确认答案:ABD 这道题目问的是确认道岔位置的方法。根据选项提供的信息，选项 A 表示通过道岔定(反)位来确认道岔的位置；选项 B 表示通过进路开通方向来确认道岔位置；选项 C 表示与行车调度员进行核对确认；选项 D 表示现场确认。根据题目的要求，选择 A、B 和 D 作为正确答案，因为这三种方法都可以用来确认道岔位置。选项 C 只是一种可能的确认方法，但不是确认道岔位置的特定方法，所以不选。

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FAS系统的核心设备为（）。

A. FAS主机

B. IBP盘

C. ISCS工作站

D. CRT电脑

解析：FAS系统的核心设备为（）。 A. FAS主机 B. IBP盘 C. ISCS工作站 D. CRT电脑答案:A 解析：根据题干中的"核心设备"这一关键词可以推断，题目要求选择FAS系统的核心设备，而其他选项（B. IBP盘，C. ISCS工作站，D. CRT电脑）并非核心设备，因此正确答案是A. FAS主机。

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一般单程票以（）为起始时间，最长可在路网内停留有限时间。

A. 进站时间

B. 发售时间

C. 出站时间

D. 购买时间

解析：一般单程票以（）为起始时间，最长可在路网内停留有限时间。 A. 进站时间 B. 发售时间 C. 出站时间 D. 购买时间答案:A 解析：根据题目要求，单程票有一个起始时间，并且在路网内有限时间停留，这意味着在进站后开始计时，所以正确答案是A. 进站时间。

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