A、 限站外保站内
B、 限换乘保本站
C、 限站内保站外
D、 以上都是
答案：A
解析：车站限流组织工作原则包括（）？ A. 限站外保站内 B. 限换乘保本站 C. 限站内保站外 D. 以上都是 答案:A 答案选择A，即限站外保站内。这是因为车站限流组织工作的原则是在车站外进行限流措施，以保证车站内的秩序和安全。选项A是正确的表述，其他选项B、C、D都是错误的。
A、 限站外保站内
B、 限换乘保本站
C、 限站内保站外
D、 以上都是
答案：A
解析：车站限流组织工作原则包括（）？ A. 限站外保站内 B. 限换乘保本站 C. 限站内保站外 D. 以上都是 答案:A 答案选择A，即限站外保站内。这是因为车站限流组织工作的原则是在车站外进行限流措施，以保证车站内的秩序和安全。选项A是正确的表述，其他选项B、C、D都是错误的。
A. 列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时
B. 列车到站后，马上操作
C. 列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开
D. 遇乘客想尽快下车时
解析：题目解析：这道题考察的是可以进行LCB操作的情况。LCB操作是指站台门的列控系统操作，根据选项，只有当列车到站停稳后，车门打开，但站台门单门无法自动开启时，才可以进行LCB操作。因此，选项A "列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时" 是可以进行LCB操作的情况的答案。其他选项中的情况并不符合进行LCB操作的条件。
A. 直接开梯
B. 检查急停按钮是否被按下
C. 检查扶梯表面有无硬物卡梯
D. 检查扶梯无人检修及梯级无人站立
解析：的答案是BCD。 解析： B. 检查急停按钮是否被按下：当扶梯停梯后，首先要检查急停按钮是否被按下，以确保电梯没有被急停功能所影响。 C. 检查扶梯表面有无硬物卡梯：检查扶梯表面是否有硬物卡住，这可能是导致停梯的原因之一。 D. 检查扶梯无人检修及梯级无人站立：确认扶梯上没有人进行维修操作，并且梯级上没有人站立，以确保在重新开启电梯时安全。
A. 小于或等于百万分之三
B. 大于或等于百万分之三
C. 小于或等于百万分之五
D. 大于或等于百万分之五
解析：的答案是A，即"小于或等于百万分之三"。解析：根据《中华人民共和国城市轨道交通客运服务标准》，有效乘客投诉率应该控制在百万分之三以下。这意味着如果有效乘客投诉率超过百万分之三，就不符合标准要求。
A. 报120
B. 报110
C. 与车站控制室通话
D. 与行车调度通话
解析：按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”，可实现（ ）。 A. 报120 B. 报110 C. 与车站控制室通话 D. 与行车调度通话 答案:C 解析：选择C，与车站控制室通话。在地铁车站内的垂直电梯里按下呼叫按钮，通常会与车站控制室建立通话连接。这是为了方便乘客在遇到紧急情况时与车站工作人员联系，向他们报告问题或请求帮助。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 防消结合
D. 综合治理
解析：我国的安全生产方针是：（ABD）。 解析：我国的安全生产方针是"安全第一、预防为主、综合治理"。这三个方针强调了安全的重要性，提出了预防为主的原则，同时也要综合治理，采取多种措施来保障生产过程中的安全。
A. 1.0米
B. 1.1米
C. 1.2米
D. 1.3米
解析：题目解析：成人带领一名身高不满（D）儿童乘车时，儿童免票，按照“儿童在前，成人在后”刷卡通过闸机。 答案解析：根据题目要求，成人带领身高不满1.3米的儿童乘坐轨道交通，儿童可以免票。题中选择的答案D（1.3米）是符合儿童免票条件的身高范围。
A. 站厅换乘
B. 同站台换乘
C. 上下层站台换乘
D. 通道换乘
解析：换乘能力最小的换乘方式是上下层站台换乘（C）。理由是上下层站台换乘需要乘客使用楼梯或电梯上下楼梯，这增加了换乘的时间和努力。相比之下，其他选项（站厅换乘、同站台换乘和通道换乘）更为便捷和快速。
A. 车体
B. 转向架
C. 无源信标
D. 制动系统
解析：题目解析 正确答案是C. 无源信标。 车辆的组成部分包括车体、转向架和制动系统。车体是车辆的主要结构，转向架支持车轮并使车辆能够转弯，制动系统用于控制车辆的刹车。无源信标并不属于车辆的组成部分，它是一种用于通信和定位的设备，但不直接影响车辆的运行和控制。因此，选项C是正确的。
A. 滑动门
B. 应急门
C. 端门
D. 以上皆不是
解析：题目解析：这道题考察的是站台门设备中不进入安全回路的情况。滑动门和应急门在正常情况下都需要进入安全回路，而端门不需要进入安全回路，所以选项C "端门" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：使用福利票乘客在付费区内停留超过4小时，将补交票款3元。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据句子的意思，使用福利票的乘客在付费区内停留超过4小时并不需要补交票款3元。
