A、 车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器
B、 车票发行单元、站员操作屏、车票回收模块
C、 站员操作屏、桌面读卡器、纸币找零模块
D、 桌面读卡器、纸币找零模块、车票回收模块
答案：A
解析： 题目要求选择属于BOM基本组成结构的选项。根据选项A的描述，其中包括了"车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器"，这些组件都是BOM的基本组成结构。而选项B、C和D描述的组件中，都至少缺少了其中一个基本组成结构。因此，答案选项A是正确的。
A、 车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器
B、 车票发行单元、站员操作屏、车票回收模块
C、 站员操作屏、桌面读卡器、纸币找零模块
D、 桌面读卡器、纸币找零模块、车票回收模块
答案：A
解析： 题目要求选择属于BOM基本组成结构的选项。根据选项A的描述，其中包括了"车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器"，这些组件都是BOM的基本组成结构。而选项B、C和D描述的组件中，都至少缺少了其中一个基本组成结构。因此，答案选项A是正确的。
A. 预先锁闭
B. 引导锁闭
C. 机械锁闭
D. 以上全是
解析：道岔锁闭方式包括预先锁闭、引导锁闭和机械锁闭。答案选D：以上全是。这是因为道岔锁闭方式有多种，包括预先锁闭、引导锁闭和机械锁闭。所有这些方式都属于道岔锁闭的方法。
A. 站台门破裂时
B. 紧急情况下，列车进站停稳，车门未对准滑动门
C. 列车到站后3秒，滑动门未打开
D. 任何情况下
解析：站台门应急门在紧急情况下，列车进站停稳，车门未对准滑动门时使用。选项B是正确答案，应急门是在列车未对准滑动门或其他紧急情况下使用的，以便乘客能够安全地离开列车或进入列车。
A. 一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
B. 双手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
C. 一只手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
D. 双手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）
解析：呼吸器佩戴面罩的使用方法正确的是（ ）。 A. 一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） B. 双手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） C. 一只手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） D. 双手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） 解析：根据选项A的描述，正确的佩戴方法是一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内）。这种方式可以确保佩戴面罩的稳定性和密封性，因此，选项A是正确的答案。
A. 发现火灾处于初起阶段，允许“先报告，后处置”
B. 直接使用消防栓灭火
C. 员工优先疏散
D. 原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散
解析： 题目要求选择一个关于火灾处理原则的正确说法。A选项提到发现火灾处于初起阶段，允许"先报告，后处置"，这是正确的做法，因为在初期阶段报告火灾可以更早地得到支援；B选项提到直接使用消防栓灭火，这是错误的做法，因为使用消防栓应该在经过专业培训后使用；C选项提到员工优先疏散，这也是正确的做法，因为员工的安全应该放在首位；D选项提到原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散，这也是正确的做法，因为穿越火灾现场可能会危及人员安全。因此，选项D是正确的说法，即答案为D。
A. ATC
B. ATP
C. ATO
D. ATS
解析：列车自动控制系统不包括哪个子系统（ ） A. ATC B. ATP C. ATO D. ATS 答案: A 答案解析：根据选项，列车自动控制系统包括ATC（Automatic Train Control，自动列车控制系统）、ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）、ATO（Automatic Train Operation，自动列车运行系统）和ATS（Automatic Train Supervision，自动列车监控系统）。要找出不属于列车自动控制系统的子系统，根据选项中的ATC，我们可以知道答案是A。
A. 票卡管理
B. 票务台账管理
C. 班组管理
D. AFC设备管理
解析：票务管理不包括的内容是（）。 A. 票卡管理 B. 票务台账管理 C. 班组管理 D. AFC设备管理 答案: C 解析：票务管理涉及各种与车票和票务相关的管理活动。根据选项，票卡管理、票务台账管理和AFC设备管理都是与票务管理相关的内容。唯独班组管理不属于票务管理，它可能是与员工管理、人员安排或班组工作组织等相关的管理活动。
A. 发行地铁专用单程票
B. 一卡通退卡
C. 单程票退票
D. 发行地铁福利票
解析：以下是对TVM的功能的描述，正确的是（ ） 答案选择A. 发行地铁专用单程票 解析：根据选项的描述，TVM的功能之一是发行地铁专用单程票。其他选项如一卡通退卡、单程票退票和发行地铁福利票不是TVM的主要功能。
A. 正确
B. 错误
解析：在我国，站台面的高度应高于车厢地板面50-100mm。 答案：B（错误） 解析：这道题的答案是错误（B）。根据我国的相关标准规定，站台面的高度应与车厢地板面保持平齐，而不是高出50-100mm。
A. 相邻车站
B. 发售车站
C. 任意车站
D. 本线内车站
解析：单程票有效期自发售时起至当天运营结束时止，均可在（ ）出站或补票出站使用。 A. 相邻车站 B. 发售车站 C. 任意车站 D. 本线内车站 答案:B 解析：根据题目要求，单程票的有效期是从发售时起至当天运营结束时止。因此，只能在发售车站出站或补票出站使用，所以正确答案是B. 发售车站。
A. 乱上不乱下
B. 由外至内
C. 乱外不乱内
D. 由上至下
解析： 地下站客流组织原则应该坚持乱上不乱下的原则，即在地下站点，乘客进站上车时可以相对自由地选择进入地下站的入口和通道，但是在出站下车时应该有指定的通道和出口进行引导，以保证客流的有序流动。因此，选项A（乱上不乱下）是正确的。
