A、 与Internet网断开连接
B、 与车站计算机系统（SC）的连接断开
C、 BOM电源线断开
D、 与PCA的连接断开
答案：B
解析：BOM离线状态指的是选择B. 与车站计算机系统（SC）的连接断开。根据选项的描述，BOM离线状态表示BOM与车站计算机系统的连接中断，无法进行实时数据交换和更新。这意味着BOM无法与车站计算机系统进行通信和同步数据。
A、 与Internet网断开连接
B、 与车站计算机系统（SC）的连接断开
C、 BOM电源线断开
D、 与PCA的连接断开
答案：B
解析：BOM离线状态指的是选择B. 与车站计算机系统（SC）的连接断开。根据选项的描述，BOM离线状态表示BOM与车站计算机系统的连接中断，无法进行实时数据交换和更新。这意味着BOM无法与车站计算机系统进行通信和同步数据。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目表述微型消防站每班值班备勤人员不少于6人。答案为A（正确）。这是因为微型消防站是为了应对较小规模火灾或事故而设立的，因此每班值班备勤人员数量应保持在不少于6人，以确保在紧急情况下有足够的人力资源来处理火灾或事故。
A. 50kg/m
B. 60 kg/m
C. 45 kg/m
D. 65kg/m
解析：题目要求确定正线作为载客运营线路的铁轨标准。考虑到正线行车速度高、密度大，需要满足较高的线路标准。根据给出的选项，选项B“60 kg/m”是较高的型钢轨标准，因此是正确的答案。
A. 站厅换乘
B. 站外换乘
C. 通道换乘
D. 组合式换乘
解析：城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、（ ）几种形式。 答案:ABCD 解析：城市轨道交通不同线路间的换乘方式有多种形式。根据题目描述，正确的答案是选项A（站厅换乘）、选项B（站外换乘）、选项C（通道换乘）和选项D（组合式换乘）。这些是常见的城市轨道交通线路间的换乘方式。
A. 区故解
B. 重开信号
C. 封锁信号机
D. 解封信号机
解析：题目解析 卡斯柯信号系统中，对信号机进行操作的功能包括区故解、重开信号、封锁信号机和解封信号机。答案选项BCD涵盖了这些操作功能，因此是正确答案。
A. 自然
B. 社会
C. 作业
D. 以上均不是
解析：题目解析[影响地铁安全运营的内部环境]：答案C，作业环境。 解析：影响地铁安全运营的内部环境通常指作业环境。这包括地铁车辆、信号系统、轨道等各种运营设备以及车站和线路等因素。作业环境的安全性直接关系到地铁运营的稳定性和安全性。
A. 客流
B. 全日分时最大断面客流量
C. 车站客流量
D. 以上皆不是
解析：（ ）是确定轨道交通全日行车计划的基础数据。 A. 客流 B. 全日分时最大断面客流量 C. 车站客流量 D. 以上皆不是 答案:B 解析：根据题目描述，确定轨道交通全日行车计划需要的是基础数据。在选项中，只有全日分时最大断面客流量（B）是与行车计划相关的数据，其他选项如客流和车站客流量并不直接与行车计划有关。因此，答案是B.全日分时最大断面客流量。
A. 正确
B. 错误
解析：在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。 答案:B 题目解析：这题的答案是错误。在付费区内一般不会进行超时、超程的补票，因为一卡通是根据设定的区间和时间来计费的，超过区间或时间后通常需要重新购票。
A. 内方
B. 外方
C. 前方
D. 后方
解析：信号机防护的一方为该信号机的（ ）。 A. 内方 B. 外方 C. 前方 D. 后方 答案:AD 答案解析：信号机防护是为了确保信号机所在区段的安全，防止列车进入该区段。信号机的防护方向分为内方和外方，其中内方指信号机之后的区段，外方指信号机之前的区段。因此，内方和外方都是信号机防护的一方，所以选项A和D都是正确答案。
A. 公共卫生事件
B. 事故灾难
C. 自然灾害
D. 社会安全事件
解析：突发事件分类包括（ ）。 A. 公共卫生事件 B. 事故灾难 C. 自然灾害 D. 社会安全事件 答案:ABCD 答案解析：这道题是关于突发事件分类的问题。正确答案为ABCD。选项A中的"公共卫生事件"是指涉及公共健康和疾病控制的突发事件，如传染病爆发、食品安全事件等。选项B中的"事故灾难"是指各类事故和灾难事件，如交通事故、火灾、爆炸等。选项C中的"自然灾害"是指由自然因素引起的灾害事件，如地震、洪水、台风等。选项D中的"社会安全事件"是指社会治安和公共安全方面的突发事件，如恐怖袭击、暴力事件等。综上所述，ABCD都是突发事件分类的不同类型。
A. 增加售、检票数量
B. 采取人工疏导措施
C. 增加列车的运能
D. 关闭出入口
解析：车站大客流组织的关键措施是（）。 A. 增加售、检票数量 B. 采取人工疏导措施 C. 增加列车的运能 D. 关闭出入口 答案:C 解析：选项C，增加列车的运能，是正确答案。在车站大客流组织中，增加列车的运能是关键措施之一。通过增加列车的班次、加长列车编组或增加运行速度，可以提高列车的运力，满足大量乘客的出行需求。这样可以有效减少站台拥堵和候车时间，提高运输效率。
