乘客持单程票无法正常出站，经查询该单程票既超时又超程，正确的处理方式为补交（ ）。

解析：题目解析：这道题是关于单程票和某种票按计程限时票价计费并补票规则的描述。根据选项A，福利票按计程限时票价计费并补票，这是错误的。选项B提到了定值纪念票，但并没有提及其计费和补票规则。选项C提到了储值卡，但同样没有提及计费和补票规则。选项D提到了出站票，而出站票按计程限时票价计费并回收，同时超时和超程可以按照补票规则补缴相应票款。所以，答案是D。

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解析：原则上一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是先办理远端进路，再办理近端进路。答案选A：先办理远端进路。这是因为在一条发车进路由两条进路组成的情况下，应先办理远端进路，即先办理离发车位置较远的进路，再办理近端进路。

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解析：题目解析 题目：京津冀互联互通卡包含（ ），及非北京发行京津冀互联互通卡。 选项：A. 北京发行京津冀互联互通卡 B. 天津发行京津冀互联互通卡 C. 河北发行京津冀互联互通卡 D. 以上全部 答案：A 解析：根据题目意思，京津冀互联互通卡是一种互通卡，能够在京津冀地区使用。而题目要求选择包含在该互通卡内的内容，也就是哪些卡可以在京津冀地区使用。由选项可知，A选项表示“北京发行京津冀互联互通卡”，这意味着北京发行的该卡是可以在京津冀地区使用的。而B、C选项表示“天津发行京津冀互联互通卡”和“河北发行京津冀互联互通卡”，这是错误的，因为题目要求的是在非北京发行的京津冀互联互通卡，而B、C选项都是在其他地区发行的互通卡。D选项表示“以上全部”，这也是错误的，因为只有A选项满足题目要求。因此，答案是A选项，即“北京发行京津冀互联互通卡”。

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解析： BAS系统可分为（ ）监控系统。 A. 中央级 B. 车站级 C. 现场级 D. 路网级 答案:ABC 答案解析：BAS系统（Building Automation System，楼宇自动化系统）用于控制和监控建筑物内的各种设备和系统，包括照明、空调、供暖、通风等。BAS系统的监控层级通常包括中央级、车站级和现场级。中央级监控系统用于整个建筑物或建筑群的全局控制和监控；车站级监控系统用于特定车站的控制和监控；现场级监控系统用于具体设备或系统的控制和监控。因此，选项A、B和C都是BAS系统的监控系统级别，是正确答案。选项D提到的路网级与BAS系统的监控系统级别无关，所以不是正确答案。

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解析：题目解析：乘客若单次购买__张以上（不含）北京互通卡，应请乘客到一卡通公司自营服务网点办理。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 答案选择A，即5张以上。题目要求乘客购买北京互通卡的数量达到一定数量时，需要前往一卡通公司自营服务网点办理。在给定的选项中，A选项5张以上是符合要求的最低数量，因此是正确答案。

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解析：乘客携带物品掉入站台道床时，如条件不允许不能夹取，请乘客先留下姓名、联系方式。 答案：A. 正确 解析：选项A是正确答案，因为当乘客携带物品掉入站台道床时，如果条件不允许进行夹取操作（可能存在安全隐患），乘客应该先留下自己的姓名和联系方式，以便站务员与其联系并安排取回物品的方式。

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解析：轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈快速上升趋势。选择答案C是因为轨道交通网络的建设和运营会吸引更多的乘客使用该交通方式，随着时间的推移，乘客数量会不断增加，从而导致客流总量的快速上升。

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解析：“Thank（）you（）for（）your（）cooperation.”（）表达的意思是（） A.  敬请谅解 B.  请注意。 C.  谢谢合作。 D. 不好意思。 答案：C 解析：根据句子的内容和常识判断，该句是对对方合作的感谢和赞赏。选项C "谢谢合作"最符合语境和表达的意思。

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解析： 题目考察生产经营单位的安全生产责任制，选项A、B、D都涉及责任人员、责任范围，但没有提及考核标准，而选项C包括了责任人员、责任范围和考核标准等内容，因此是正确答案。

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解析：题目解析：票务工作交接的主要内容包括票务报表、AFC设备情况、上级工作要求及本班遗留票务工作。选项A的车站客运组织与票务工作交接无直接关系，不是正确的答案。选项B的车站工作环境也与票务工作交接无关，排除。选项C的票款、备用金是票务工作的一部分，但不是交接的主要内容。选项D的票务备品是指票务所需的各种备品备件，如印章、票证等，是票务工作交接的主要内容之一。因此，选项D是正确答案。

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