A、 任意时间
B、 发售后4小时
C、 发售后2小时
D、 当天运营结束
答案:D
解析:单程票有效期自发售时起至()时止,均可在发售站进站使用。 A. 任意时间 B. 发售后4小时 C. 发售后2小时 D. 当天运营结束 答案:D 解析:选项D. 当天运营结束是正确答案。单程票是一种只能在发售当天有效的票种,其有效期限是从发售时起直到当天的运营结束时。因此,持有单程票可以在发售站进站使用,但只限当天使用,过了当天运营结束时间后就不能再使用了。
A、 任意时间
B、 发售后4小时
C、 发售后2小时
D、 当天运营结束
答案:D
解析:单程票有效期自发售时起至()时止,均可在发售站进站使用。 A. 任意时间 B. 发售后4小时 C. 发售后2小时 D. 当天运营结束 答案:D 解析:选项D. 当天运营结束是正确答案。单程票是一种只能在发售当天有效的票种,其有效期限是从发售时起直到当天的运营结束时。因此,持有单程票可以在发售站进站使用,但只限当天使用,过了当天运营结束时间后就不能再使用了。
A. 时间要素
B. 数量要素
C. 相关要素
D. 折返要素
解析:列车运行图的要素分别为( ) A. 时间要素 B. 数量要素 C. 相关要素 D. 折返要素 答案:ABC 这道题要求选择列车运行图的要素。以下是每个选项的解析: A. 时间要素:列车运行图需要包括列车在不同时间点的运行安排,以确保列车按照时间表进行运行。 B. 数量要素:列车运行图需要考虑列车的数量,包括列车的数量安排和列车之间的间隔,以满足运输需求。 C. 相关要素:列车运行图需要考虑与列车运行相关的各种要素,如行车设备、人员调度、车站安排等。 D. 折返要素:折返要素通常用于描述列车的终点和返回的过程,包括列车的折返时间和折返路线安排。 根据以上解析,选项 A、B 和 C 都是列车运行图的要素,因此答案是 ABC。
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 3/4
解析:同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到或超过站台宽度(),车站启动限流。 A. 1/2 B. 1/3 C. 1/4 D. 3/4 答案:C 答案选择C,即1/4。这是因为当同方向连续2列列车发出后,岛式站台上滞留的乘客数量达到或超过站台宽度的1/4时,车站会启动限流措施。选项C是符合条件的,其他选项A、B、D都不满足限流启动条件。
A. 可以继续回收车票
B. AG数据将延时上传
C. 暂停服务
D. 一卡通卡不能使用
解析:在运营中,正在使用的出站AG与SC通讯中断,AG将( )。 答案:AB 解析:AG与SC通讯中断会导致实时数据无法上传,但出站AG仍然可以继续回收车票(A选项)。由于通讯中断,数据上传会延时(B选项),但并不会暂停服务或导致一卡通卡不能使用(C选项和D选项都不正确)。
A. 转向架
B. 车窗
C. 车门
D. 侧墙
解析:车体的构成由底架、( )车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。 A. 转向架 B. 车窗 C. 车门 D. 侧墙 答案:D 解析:根据题目描述,车体的构成包括底架、车顶和端墙等部件。选项中只有"D. 侧墙"符合描述,因为侧墙是车体的一部分,其他选项如转向架、车窗和车门并不是车体构成的一部分。
A. 可充值
B. 须回收
C. 不充值
D. 不回收
解析:题目解析 题目:定值纪念票由路网公司预先赋值、AFC系统外统一发行,在规定日期内乘车使用,( )。 选项:A. 可充值 B. 须回收 C. 不充值 D. 不回收 答案解析:根据题目描述,定值纪念票是预先赋值、AFC系统外统一发行的,意味着它在发行时已经有固定的价值,不需要进行充值。同时,题目中也未提及回收,因此答案选择C. 不充值,以及D. 不回收,均符合题意。
A. 平峰组织
B. 低峰组织
C. 高峰组织
D. 特殊状况组织
解析:客运组织的方式主要包括平峰组织、高峰组织和特殊状况组织。答案选项ACD涵盖了这三种主要方式,因此是正确答案。 总结:以上三道题的正确答案选项都包含了所有相关的要点或方面,没有遗漏任何重要内容。
A. 请您不要拥挤,顺序进站。
B. 请您听从工作人员的指挥,顺序进站。
C. 目前地铁客流较大,我们正在采取限流措施,请您配合。
D. 以上都是
解析:下列符合客流疏导规范语言的是() A. 请您不要拥挤,顺序进站。 B. 请您听从工作人员的指挥,顺序进站。 C. 目前地铁客流较大,我们正在采取限流措施,请您配合。 D. 以上都是 答案:D 答案解析:符合客流疏导规范语言应该能够明确、准确地传达信息,并能够引导乘客按照正确的方式行动。选项A中没有提及听从工作人员的指挥,选项B中明确了听从工作人员的指挥,选项C提到了当前采取的限流措施,并请求乘客的配合。因此,选项D"以上都是"包括了符合客流疏导规范语言的全部选项,是正确的答案。
A. 安抚乘客
B. 报维保人员
C. 设置防护
D. 打开轿厢门,让乘客脱困
解析:当发生垂直电梯困人时,以下做法不对的是打开轿厢门,让乘客脱困。选择答案D。当发生垂直电梯困人时,打开轿厢门并让乘客脱困是错误的做法。正确的做法包括安抚乘客,报维保人员进行救援,并设置防护措施,以确保乘客的安全。打开轿厢门可能导致乘客受伤或进一步危险。
A. 大家注意,现在进行停梯措施
B. 握紧扶手,现在进行停梯措施
C. 大家站稳,现在进行停梯措施
D. 现在进行停梯措施
解析:当乘客电扶梯摔伤时,大声向乘客宣传“()”提示后,关闭扶梯。 A. 大家注意,现在进行停梯措施 B. 握紧扶手,现在进行停梯措施 C. 大家站稳,现在进行停梯措施 D. 现在进行停梯措施 答案:B 解析:选项B "握紧扶手,现在进行停梯措施" 是正确答案。在乘客电扶梯摔伤时,为了确保乘客的安全,应该大声向乘客宣传握紧扶手的提示,以便他们能够保持稳定并准备停梯措施。其他选项没有提到握紧扶手,因此不是正确答案。
A. 手动位
B. 自动位
C. 隔离位
D. 关门位
解析:司机进行“关门”操作;站台门其中一道滑动门故障未能关闭。 站台人员需将故障门置于( ),并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。 A. 手动位 B. 自动位 C. 隔离位 D. 关门位 答案:A 解析:题目描述了司机进行"关门"操作时,如果站台门中的一道门故障未能关闭,站台人员应将故障门置于哪个位置。根据选项中的描述,选项A中的"手动位"是将故障门置于正确位置并进行客流组织工作的选项,因此选择A作为答案。