A、 发售站
B、 换乘站
C、 终点站
D、 任意车站
答案：A
解析：题目解析 题目要求找出福利票自发售时起至当天运营结束时止可以在哪些站点进站使用。答案是A. 发售站。这是因为福利票只能在发售站购买，自发售起至当天运营结束时止，也就是在当天的运营时间内，只能在发售站进站使用。
A、 发售站
B、 换乘站
C、 终点站
D、 任意车站
答案：A
解析：题目解析 题目要求找出福利票自发售时起至当天运营结束时止可以在哪些站点进站使用。答案是A. 发售站。这是因为福利票只能在发售站购买，自发售起至当天运营结束时止，也就是在当天的运营时间内，只能在发售站进站使用。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。车站内应设置导向和服务乘客的标识是常见的做法，它可以帮助乘客更好地理解和使用车站设施，提供方便和指导。因此，选项A是正确答案。
A. 紧靠在一起
B. 保持一定距离
C. 远远分开
D. 没有要求
解析：为达到客流疏导的效果，售票位置与检票位置应当保持一定距离。答案选择B。保持一定距离的意义在于避免售票位置和检票位置过于靠近，以免在这两个位置之间形成拥堵或混乱。通过保持一定距离，可以更好地疏导客流，使售票和检票过程更加顺畅。
A. 气灭设备
B. 污水泵
C. 直梯
D. 扶梯
解析：题目解析：气灭设备不属于BAS系统。选择答案A。在这道题中，选项B、C、D都属于BAS系统。选项B表示污水泵，选项C表示直梯，选项D表示扶梯。根据题目描述，我们要找出不属于BAS系统的选项，因此答案A是正确的选项。
A. 维护车站秩序，组织乘客有序乘降
B. 提供售票、检票、充值、退票、补票等票务服务
C. 处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题
D. 提供无障碍乘车服务
解析：题目要求选择客运组织服务范围应包括的内容。选项A是维护车站秩序，组织乘客有序乘降，属于客运组织的服务职责；选项B是提供票务服务，包括售票、检票、充值、退票、补票等，也是客运组织的服务范围；选项C是处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题，客运组织需要负责解决乘客的问题和纠纷；选项D是提供无障碍乘车服务，为了满足特殊需求的乘客，客运组织应提供无障碍乘车设施和服务。因此，选项ABCD都是客运组织服务范围应包括的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 正确答案是：A. 正确。 解析：题目中所述“危险”是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可能接受范围的一种状态。这是对危险的定义，即当某种情况或行为可能导致损失，而这种损失已经超出了我们可以接受的范围时，就被称为危险。
A. 转辙部分
B. 连接部分
C. 辙叉部分
D. 道床
解析：题目解析：题目要求选择不属于道岔的组成部分。根据常识和道岔的结构，道岔由多个部分组成，包括转辙部分、连接部分和辙叉部分。选项中只有D选项“道床”不是道岔的组成部分，因此答案选D。
A. 自动消防报警系统
B. 远程控制
C. 自动售检票
D. 环境自动控制
解析：城市轨道交通采用的AFC系统可实现自动售检票。答案选择C. 自动售检票，是因为AFC系统（Automatic Fare Collection System）是一种用于自动化处理轨道交通的票务和收费的系统。它可以实现自动售票、自动检票和收费等功能，提高了运营效率和用户体验。
A. 正确
B. 错误
解析：换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。 答案:B 解析：根据题目描述，换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。然而，答案为B，即错误。这是因为题目中没有提供足够的信息来判断这个说法的真实性。虽然公布换乘线路的时间表和通道开关时间是提高乘客方便性的常见做法，但并非所有的换乘车站都会这样做。因此，根据提供的信息，我们无法确定这个说法是正确的。
A. 车站房间通风
B. 正常通风
C. 阻塞通风（地下区间隧道）
D. 火灾排烟
解析：地铁通风空调系统应具有（ ）运行模式。 A. 车站房间通风 B. 正常通风 C. 阻塞通风（地下区间隧道） D. 火灾排烟 答案:BCD 解析：地铁通风空调系统应具备车站房间通风、正常通风和火灾排烟的运行模式。车站房间通风是为了保持车站内部的空气流通；正常通风是为了确保地铁运行过程中的车厢内有良好的通风环境；火灾排烟是在发生火灾时通过通风系统排除烟雾和有害气体。因此，选项B、C和D都是正确的答案。
A. 低于，大于等于；
B. 大于等于，低于；
C. 大于等于，大于等于；
D. 低于，低于；
解析：根据题目描述，北京互通卡进站时需要判断卡内余额是否满足乘车的条件。卡内余额必须大于等于当前路网最低票价才能刷卡乘车，否则需要充值或使用现金购票。选项B中，"大于等于"符合要求，因此选项B是正确答案。
