A、 列车自动驾驶
B、 列车自动控制
C、 列车自动监控
D、 列车自动防护
答案:D
解析:题目解析:选项D正确。ATP代表"Automatic Train Protection",即列车自动防护系统。它是一种列车信号系统,用于监控列车运行速度和距离,以确保列车在安全范围内运行并自动防止事故的发生。
A、 列车自动驾驶
B、 列车自动控制
C、 列车自动监控
D、 列车自动防护
答案:D
解析:题目解析:选项D正确。ATP代表"Automatic Train Protection",即列车自动防护系统。它是一种列车信号系统,用于监控列车运行速度和距离,以确保列车在安全范围内运行并自动防止事故的发生。
A. 正确
B. 错误
解析:乘客在车站突发疾病时,应征得乘客同意后,及时拨打“119”或“122”急救电话,并通知其家属或工作单位;妥善照顾乘客,协助救护人员工作。 答案:B.错误 解析:这道题目的意思是当乘客在车站突发疾病时,应该征得乘客的同意后,及时拨打急救电话,并通知其家属或工作单位。同时,需要妥善照顾乘客并协助救护人员工作。答案选B是错误的,因为这是正确的应对突发疾病的做法,保证了乘客的安全和及时获得急救帮助。
A. 火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. 如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站
C. 可穿越火灾现场进行疏散
D. 组织疏散时,要求逆风迎面疏散
解析: 题目要求选择一个说法错误的选项,即不符合火灾疏散原则的选项。根据选项内容,A选项提到要引导乘客从未受影响区域疏散至站外,符合疏散原则;B选项提到如有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站,也符合疏散原则;C选项提到可穿越火灾现场进行疏散,这是错误的,因为在火灾现场进行穿越可能会危及人员安全;D选项提到组织疏散时,要求逆风迎面疏散,也符合疏散原则。因此,选项C是说法错误的选项,即答案为C。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:同一时间同一个账号仅允许在1台手机上使用。答案选择A,即1。根据题目描述,同一个账号在同一时间只能在多少台手机上使用。选项B、C、D分别为2、3、4,都比1大,因此不符合题目要求。只有选项A,即1,符合要求,因此选A作为答案。
A. BOM
B. TVM
C. PCA/PTCM
D. AG
解析:车站AFC终端设备包括哪些( ) A. BOM B. TVM C. PCA/PTCM D. AG 答案:ABCD 题目解析:AFC(Automatic Fare Collection)终端设备用于处理乘客车票购买、检票和进出站等操作。根据题目中的选项,AFC终端设备包括:BOM、TVM、PCA/PTCM和AG。其中,BOM(Bill Operation Machine)用于售票、充值和退卡等操作;TVM(Ticket Vending Machine)用于自动售票;PCA(Personalization Check Acceptance)和PTCM(Personalization and Ticket Checking Machine)用于个人化校验接受,即检票;AG(Access Gate)用于乘客进出站。因此,答案选项ABCD是正确的。
A. 卫生环境标准
B. 服务语言标准
C. 仪表形象标准
D. 行为举止标准
解析: 题目中描述的要求是为乘客指路时,不得边回答问题边做其他工作。这是关于员工的行为举止的要求,因此答案选择D.行为举止标准。
A. 总取消
B. 总人解
C. 道岔单解
D. 功能按钮
解析:解锁进路的操作有( )。 A. 总取消 B. 总人解 C. 道岔单解 D. 功能按钮 答案:AB 这道题目问的是解锁进路的操作方法。解锁进路是指允许列车通过的信号设备配置,其中涉及到多个操作。根据题目提供的选项,选项 A 表示总取消,指的是取消整个进路的解锁状态;选项 B 表示总人解,意味着由站务员亲自解锁进路;而选项 C 表示道岔单解,即通过解锁道岔来实现进路的解锁;选项 D 表示功能按钮,这不是解锁进路的操作方法。 因此,根据选项中的 A 和 B,选项 AB 是正确答案,因为总取消和总人解都是解锁进路的操作方法。选项 C 和 D 不是解锁进路的操作方法,所以不选。
A. 应急疏散门、乘客
B. 应急疏散门、工作人员
C. 站台门、乘客
D. 站台门、工作人员
解析:当发生突发情况需要区间疏导乘客时,应能在接触轨停电后,开启站台门,并架设便携式扶梯,携带抢险器材进入区间疏导乘客,能在疏导完毕后,对车内、区间再次进行检查,确认乘客及抢险人员全部撤离,无人员、物品遗留后,向值班站长汇报。正确答案是C. 站台门、乘客。在进行区间疏导乘客时,应开启站台门供乘客疏散,而不是应急疏散门。同时,乘客在疏导过程中需要参与进来,而不是工作人员。
A. 加强乘客进站刷卡监管
B. 加强乘客出站刷卡监管
C. 将在付费区捡拾的已进站的一票通票及时交回车站票务室
D. 加强一卡通卡发售监管,避免乘客一次购买过多一卡通
解析:控制非付费区票卡流失率的升高需要采取相应的措施。加强乘客进站刷卡监管可以确保乘客在进站时刷卡,减少非付费区的逃票行为,因此选项A是正确答案。其他选项中,加强乘客出站刷卡监管是针对付费区的措施;将在付费区捡拾的已进站的一票通票及时交回车站票务室是处理遗失票卡的措施;加强一卡通卡发售监管,避免乘客一次购买过多一卡通是针对卡片发售的措施,与控制非付费区票卡流失率无直接关联。因此,选项A是正确答案。
A. 地铁单程票小程序内购票线下取票
B. 全路网(不含机场线)单程票二维码刷闸乘车
C. 首都机场线电子单程票小程序内购票线下取票
D. 首都机场线电子单程票二维码刷闸乘车
解析:目前支付宝小程序“北京地铁乘车-亿通行”小程序支持( )? A. 地铁单程票小程序内购票线下取票 B. 全路网(不含机场线)单程票二维码刷闸乘车 C. 首都机场线电子单程票小程序内购票线下取票 D. 首都机场线电子单程票二维码刷闸乘车 答案: AD 解析:这道题是关于支付宝小程序“北京地铁乘车-亿通行”支持的功能。正确答案是AD。该小程序支持地铁单程票的小程序内购票并线下取票,以及首都机场线电子单程票的二维码刷闸乘车。
A. 当日运营结束
B. 接到站区指令
C. 接到LC指令
D. 接到公司指令
解析:应急纸票一经启用,应持续到当日运营结束。答案选择A,应急纸票是指在突发情况下使用的临时票证,用于应对车票系统故障等紧急情况。它的使用应持续到当天运营结束,一旦运营结束,正常的票务系统将重新恢复使用。