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原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是( )

A、 先办理远端进路,再办理近端进路

B、 先办理近端进路,再办理远端进路

C、 同时办理两条进路

D、 以上均不正确

答案:A

解析:原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是先办理远端进路,再办理近端进路。答案选A:先办理远端进路。这是因为在一条发车进路由两条进路组成的情况下,应先办理远端进路,即先办理离发车位置较远的进路,再办理近端进路。

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凡发生客运伤亡事故[事件],地铁员工应遵循( )原则进行处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8fe-1779-4ce0-c07f-52a228da601d.html
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突发事件分类包括( )。
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站台门LCB钥匙的位置有哪些( )。
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车站按站台形式包括?()
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()是城市轨道交通提高服务水平的体现。
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原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是( )
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面对乘客要求投诉时的规范用语()。
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站台门设备中不进入安全回路的是( )。
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下列不属于地铁列车运行图三大要素的是( )
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当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL手动开启/手动关闭单档滑动门。
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单选题
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原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是( )

A、 先办理远端进路,再办理近端进路

B、 先办理近端进路,再办理远端进路

C、 同时办理两条进路

D、 以上均不正确

答案:A

解析:原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是先办理远端进路,再办理近端进路。答案选A:先办理远端进路。这是因为在一条发车进路由两条进路组成的情况下,应先办理远端进路,即先办理离发车位置较远的进路,再办理近端进路。

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凡发生客运伤亡事故[事件],地铁员工应遵循( )原则进行处理。

A. 及时抢救伤员

B. 尽量减少损失

C. 尽力获取证据

D. 迅速恢复运营

解析:题目解析 地铁员工在发生客运伤亡事故时应遵循以下原则进行处理: A. 及时抢救伤员:员工应立即采取紧急救援措施,尽力挽救伤员的生命。 B. 尽量减少损失:员工应努力减少事故带来的人员伤亡和财产损失。 C. 尽力获取证据:员工应努力获取相关证据,以便后续的调查和处理。 D. 迅速恢复运营:员工在救援和处理事故后,应尽快采取措施使地铁线路能够恢复正常运营。 这四个原则的综合运用可以最大限度地保护伤员的生命安全,减少事故损失,并确保地铁线路尽快恢复正常运营。

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突发事件分类包括( )。

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()是城市轨道交通提高服务水平的体现。

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原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是( )

A. 先办理远端进路,再办理近端进路

B. 先办理近端进路,再办理远端进路

C. 同时办理两条进路

D. 以上均不正确

解析:原则上一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是先办理远端进路,再办理近端进路。答案选A:先办理远端进路。这是因为在一条发车进路由两条进路组成的情况下,应先办理远端进路,即先办理离发车位置较远的进路,再办理近端进路。

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面对乘客要求投诉时的规范用语()。

A. 地铁服务热线电话:96165

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站台门设备中不进入安全回路的是( )。

A. 滑动门

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D. 以上皆不是

解析:题目解析:这道题考察的是站台门设备中不进入安全回路的情况。滑动门和应急门在正常情况下都需要进入安全回路,而端门不需要进入安全回路,所以选项C "端门" 是正确答案。

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下列不属于地铁列车运行图三大要素的是( )

A. 时间

B. 数量

C. 相关

D. 列车运行路径

解析:下列不属于地铁列车运行图三大要素的是( ) A. 时间 B. 数量 C. 相关 D. 列车运行路径 答案: D 答案解析:题目要求找出不属于地铁列车运行图三大要素的选项。通常,地铁列车运行图的三大要素包括时间、数量和相关性,这些要素用于规划和安排列车的运行。在选项中,只有列车运行路径(D)不符合这一要求,因此答案是D。

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当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL手动开启/手动关闭单档滑动门。

A. 正确

B. 错误

解析:当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL手动开启/手动关闭单档滑动门。 答案: B(错误) 解析:这道题的答案是错误,原因是PSL(Passenger Service Line)是一种用于提供列车车门控制和电力供应的系统,并不是用于手动操作滑动门的。如果单档滑动门无法与列车客室门同步动作,应该通知维修人员进行修复,而不是通过操作PSL手动开启/关闭门。

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