当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作PSL进行互锁解除接发车。

解析：夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理异地注销手续。答案选C：异地注销。这是因为在夜间施工中，使用接地线时，不需要进行异地注销手续，即不需要注销施工地点与实际施工地点不一致的情况。

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解析：题目解析 乘客使用手机二维码刷闸乘车前，需确保手机时间与北京标准时间同步。 答案:A 解析：这道题目是在考查对手机二维码刷闸的要求。根据题目的描述，乘客使用手机二维码刷闸乘车前，需要确保手机时间与北京标准时间同步。这是正确的，因为二维码刷闸系统可能会与服务器进行时间同步验证，以确保刷闸的准确性和有效性。如果手机时间不与标准时间同步，可能导致刷闸失败。所以，答案是A，即正确。

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解析：题目解析：如因非京互通卡无法读写或过期无法正常进站时，乘客应到售票处购票进站。 答案:A 解析：这道题中提到了“非京互通卡”，即非北京地区的互通卡。题目表明，如果因为非京互通卡无法读写或过期，乘客不能正常进站，而应该前往售票处购票进站。答案A是正确的，因为对于非京互通卡，无法直接进站，需要通过购票方式进站。

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解析： 答案是C。根据题目中的描述，SC设备监控模块具有哪些功能。选项A表示可以查看本站内所有终端设备的状态，这是可能的操作；选项B表示可以控制本站内所有终端设备的状态，这也是可能的操作；选项D表示可以查看出现故障的设备的详细信息，这也是可能的操作。但是选项C表示可以查看其他站内终端设备的状态，这是错误的，因为SC设备监控模块只能查看本站内的设备状态，无法查看其他站的设备状态。

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解析：题目解析： 这道题询问站台门系统的操作方式。根据答案选项，选项A表示就地单樘滑动门(LCB)控制，选项B表示现场控制，选项C表示IBP盘控制，选项D表示手动解锁。根据常规操作方式，站台门系统可以通过就地单樘滑动门(LCB)控制、现场控制、IBP盘控制以及手动解锁进行操作。因此，答案选项ACD包含了常见的操作方式。

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解析：乘客使用二维码刷闸乘车与使用定期票乘车时产生的单边交易，均不影响刷闸进出站使用，也不需要到车站人工窗口进行补票。 答案:A 解析：这题涉及乘客使用不同方式乘车产生的单边交易。答案为正确，因为使用二维码刷闸和使用定期票乘车时，都是通过自动闸机进出站，系统会自动检测乘客的有效乘车状态。如果乘客使用二维码刷闸乘车或使用定期票乘车时出现单边交易（即进站成功，但出站没有记录或相反），乘客无需到车站人工窗口进行补票，因为系统会自动处理这种情况。

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解析：的答案是CD。在地铁运营秩序紊乱、车站遇到大客流时，正确的组织办法包括：C. 及时向站区报告，请求支援，并向所辖派出所反映，协助维持秩序。这样可以获取支援和协助来应对混乱情况。D. 采取限流措施，通过控制人流量来维持秩序，避免拥堵和安全问题。

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解析：题目解析 题目：京津冀互联互通卡包含（ ），及非北京发行京津冀互联互通卡。 选项：A. 北京发行京津冀互联互通卡 B. 天津发行京津冀互联互通卡 C. 河北发行京津冀互联互通卡 D. 以上全部 答案：A 解析：根据题目意思，京津冀互联互通卡是一种互通卡，能够在京津冀地区使用。而题目要求选择包含在该互通卡内的内容，也就是哪些卡可以在京津冀地区使用。由选项可知，A选项表示“北京发行京津冀互联互通卡”，这意味着北京发行的该卡是可以在京津冀地区使用的。而B、C选项表示“天津发行京津冀互联互通卡”和“河北发行京津冀互联互通卡”，这是错误的，因为题目要求的是在非北京发行的京津冀互联互通卡，而B、C选项都是在其他地区发行的互通卡。D选项表示“以上全部”，这也是错误的，因为只有A选项满足题目要求。因此，答案是A选项，即“北京发行京津冀互联互通卡”。

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解析：题目解析 正确答案是C. 无源信标。 车辆的组成部分包括车体、转向架和制动系统。车体是车辆的主要结构，转向架支持车轮并使车辆能够转弯，制动系统用于控制车辆的刹车。无源信标并不属于车辆的组成部分，它是一种用于通信和定位的设备，但不直接影响车辆的运行和控制。因此，选项C是正确的。

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解析：的答案是B。当出现不明原因的人员中毒或怀疑为毒气或化学毒剂袭击时，如果发生在车站出入口范围内并可能影响车站，正确的做法是立即关闭受影响出入口。这样可以防止进一步的人员暴露和扩散危险，同时保护车站内的乘客和员工的安全。

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