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单选题
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火灾疏散的原则说法错误的是( )。

A、 火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B、 如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站

C、 可穿越火灾现场进行疏散

D、 组织疏散时,要求逆风迎面疏散

答案:C

解析:火灾疏散的原则说法错误的是可穿越火灾现场进行疏散。选择答案C是因为在火灾疏散过程中,应避免穿越火灾现场,因为火势可能很快蔓延,穿越火场可能会对人员造成伤害。正确的做法是通过其他安全通道或逃生出口进行疏散。

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一卡通储值卡的一次完整使用过程必须在同一运营日路网内有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8fe-166b-1ce8-c07f-52a228da601b.html
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道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;( ),道岔才能改变位置。
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乘客在站台发生纠纷时,正确的处理方法()
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车站BOM设备故障时,正确的处理方式是( )
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AG、TVM、BOM的票箱 ( )互换。
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换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。
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遇车站发生火灾、地震等紧急情况后,通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式,全部AG处于打开状态,乘客直接出站。
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站台门应急门在( )情况下使用。
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灭火器压力表指针在绿区表示( )。
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车站遇以下( )情况时应立即报告公安,由公安机关依法处理。
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单选题
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火灾疏散的原则说法错误的是( )。

A、 火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B、 如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站

C、 可穿越火灾现场进行疏散

D、 组织疏散时,要求逆风迎面疏散

答案:C

解析:火灾疏散的原则说法错误的是可穿越火灾现场进行疏散。选择答案C是因为在火灾疏散过程中,应避免穿越火灾现场,因为火势可能很快蔓延,穿越火场可能会对人员造成伤害。正确的做法是通过其他安全通道或逃生出口进行疏散。

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相关题目
一卡通储值卡的一次完整使用过程必须在同一运营日路网内有( )。

A. 发售记录

B. 进站记录

C. 充值记录

D. 出站记录

解析:一卡通储值卡的一次完整使用过程必须在同一运营日路网内有( )。 答案: BD 解析:这道题考察一卡通储值卡的使用过程。在一次完整的使用过程中,乘客需要进行进站和出站操作。进站时会有进站记录,出站时会有出站记录,因此答案选项为BD。

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道岔与进路的关系:道岔位置正确,进路才能排列;( ),道岔才能改变位置。

A. 进路通过

B. 进路锁闭

C. 进路安全

D. 进路解锁

解析:题目要求确定道岔与进路之间的关系。根据给出的选项,选项D“进路解锁”是能够使道岔改变位置的操作。在进路解锁之前,道岔是被锁闭的,无法改变位置。因此,选项D是正确的答案。

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乘客在站台发生纠纷时,正确的处理方法()

A. 进行劝架,分别在站台批评教育

B. 将一方带到休息室了解情况

C. 向派出所汇报,由公安处理

D. 动员乘客协助工作人员进行劝架。

解析:题目解析: 在乘客在站台发生纠纷时,正确的处理方法是选择BCD选项。选项B表示将一方带到休息室了解情况,这可以帮助工作人员更好地了解纠纷的原因和细节,为解决问题提供必要的信息。选项C表示向派出所汇报,由公安处理,这是因为一些纠纷可能需要警方介入处理,以确保公共秩序和安全。选项D表示动员乘客协助工作人员进行劝架,这是为了增加处理纠纷的力量和影响力,通过乘客的劝阻可以缓解局势。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e8fe-159c-4f80-c07f-52a228da600f.html
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车站BOM设备故障时,正确的处理方式是( )

A. 进行先期处置,不能处置的及时报修并登记

B. 设置 “暂停服务”提示牌

C. 宣传引导乘客利用TVM购买车票

D. 使用备用BOM预制适量不同票价的单程票,分配给故障BOM室发售。

解析:车站BOM设备故障时,正确的处理方式是( ) A. 进行先期处置,不能处置的及时报修并登记 B. 设置“暂停服务”提示牌 C. 宣传引导乘客利用TVM购买车票 D. 使用备用BOM预制适量不同票价的单程票,分配给故障BOM室发售。 答案:ABCD 解析:答案选择了A、B、C、D四个选项。 A选项:在车站BOM设备故障时,应该进行先期处置,尽力解决问题。如果不能立即处置,需要及时报修并登记故障情况,以便后续跟进和维修。 B选项:在设备故障期间,应设置“暂停服务”提示牌,让乘客知道该设备暂时不可用,避免产生混乱和不便。 C选项:在故障期间,应该宣传引导乘客利用TVM(自动售票机)购买车票,提供替代购票途径,以确保乘客能够便捷购票。 D选项:使用备用BOM预制适量不同票价的单程票,并分配给故障BOM室发售,这样即使设备故障,也能继续提供车票销售服务,确保乘客的出行需求。

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AG、TVM、BOM的票箱 ( )互换。

A. 可以

B. 不可以

C. 不确定

D. 个别的可以

解析:AG、TVM、BOM的票箱可以互换。答案为A。这是因为题目中并未提到任何限制或不兼容的条件,所以可以推断这些票箱是可以互相替换使用的。

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换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。

A. 正确

B. 错误

解析:换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。 答案:B 解析:根据题目描述,换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。然而,答案为B,即错误。这是因为题目中没有提供足够的信息来判断这个说法的真实性。虽然公布换乘线路的时间表和通道开关时间是提高乘客方便性的常见做法,但并非所有的换乘车站都会这样做。因此,根据提供的信息,我们无法确定这个说法是正确的。

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遇车站发生火灾、地震等紧急情况后,通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式,全部AG处于打开状态,乘客直接出站。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:遇车站发生火灾、地震等紧急情况后,通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式,全部AG处于打开状态,乘客直接出站。正确答案是A. 在车站发生火灾、地震等紧急情况时,可以通过SC工作站或车站IBP盘上的紧急按钮将车站的AFC(Automatic Fare Collection)系统降级为紧急放行模式。在该模式下,所有的闸机(AG)都会处于打开状态,乘客可以直接通过闸机出站,以尽快疏散人群并确保安全。这是一种紧急情况下的特殊处理方式,旨在应对紧急情况下的人员疏散需求。

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站台门应急门在( )情况下使用。

A. 站台门破裂时

B. 紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门

C. 列车到站后3秒,滑动门未打开

D. 任何情况下

解析:站台门应急门在紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门时使用。选项B是正确答案,应急门是在列车未对准滑动门或其他紧急情况下使用的,以便乘客能够安全地离开列车或进入列车。

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灭火器压力表指针在绿区表示( )。

A. 压力过高

B. 压力正常

C. 压力过低

D. 以上都不对

解析:题目解析 答案:B 解析:灭火器压力表指针在绿区表示压力正常。灭火器压力表上通常有绿、黄和红三个区域,绿区表示压力正常,黄区表示压力过高或过低,红区表示压力过低。当灭火器的压力处于绿区时,说明压力适中,可以正常使用。

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车站遇以下( )情况时应立即报告公安,由公安机关依法处理。

A. 乘客不按规定购票、用票,且拒绝补票、验票,辱骂、殴打工作人员。

B. 倒卖车票、非法更改车票信息、伪造变造车票、免票证件。

C. 损坏、干扰自动售检票系统设备设施。

D. 扰乱公共交通秩序。

解析:车站遇以下情况时应立即报告公安,由公安机关依法处理。答案: ABCD 题目解析: 选项A:乘客不按规定购票、用票,且拒绝补票、验票,辱骂、殴打工作人员。这种情况违反了规定并涉及到乘客对工作人员的不良行为,应立即报告公安机关。 选项B:倒卖车票、非法更改车票信息、伪造变造车票、免票证件。这种情况属于违法行为,涉及到票务欺诈和假冒,应立即报告公安机关。 选项C:损坏、干扰自动售检票系统设备设施。这种情况会影响车站的正常运营和票务系统的正常使用,应立即报告公安机关。 选项D:扰乱公共交通秩序。这种情况涉及到影响公共交通的秩序和安全,应立即报告公安机关。 综上所述,车站遇到以上情况时都应立即报告公安机关,由公安机关依法处理,因此答案为ABCD。

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