突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全，尽量减少损失，尽快恢复运营，尽力获取证据。

解析：题目解析：以下为免费票卡的是（ ）。 A. 单程票 B. 一卡通 C. 福利票 D. 出站票 答案:C 解析：根据题目要求，我们需要确定免费票卡的是哪个选项。在给定的选项中，福利票是指由相关机构或单位发放的，享受免费或优惠待遇的票种，因此福利票是免费票卡。其他选项如单程票、一卡通和出站票可能需要支付费用或用于普通出行，所以不符合题目要求。因此，答案选项C“福利票”是正确的。

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解析：题目解析：根据选项内容，A选项表示检查消火栓开关是否灵活，是对消火栓日常检查的一个项目；B选项表示检查枪头、水带等部件是否齐全，也是对消火栓日常检查的一个项目；D选项表示检查管道、阀门是否出现腐蚀和松动情况，同样是对消火栓日常检查的一个项目。而C选项表示对消火栓进行加压上水实验，不是日常检查的项目，因此选项C是正确的答案。

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解析：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：题目说轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。这个描述是正确的，因为轨道电路是通过铁路线路轨道来传导电力信号的，两端会加以机械绝缘以保证电路的正常运行。因此，选项A是正确的。选项B是错误的，因为轨道电路的描述是准确的。

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解析：火灾自动报警系统可分为（ ）管理方式。 A. 系统级 B. 人工级 C. 中心级 D. 车站级 答案:CD 解析：火灾自动报警系统的管理方式包括系统级、中心级和车站级。系统级管理是指对整个火灾自动报警系统进行监控和管理；中心级管理是指由地铁运营中心进行火灾自动报警系统的监控和管理；车站级管理是指由各个车站负责本站内火灾自动报警系统的监控和管理。因此，选项C和D都是正确的答案。

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解析：地铁内无障碍设施包括：升降平台、电扶梯、无障碍坡道、售票室低工位、无障碍车厢等。 答案:B 解析：题目中说地铁内无障碍设施包括升降平台、电扶梯、无障碍坡道、售票室低工位和无障碍车厢。然而，答案为B，即错误。这是因为题目中列举的设施并不全面。地铁内的无障碍设施还可能包括盲道、无障碍厕所、手扶电梯等。因此，根据提供的信息，我们可以得出答案为错误。

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解析：题目解析 FAS系统（火灾自动报警系统）联动的设备有排烟风机（A）、消防泵（B）、AFC闸机（C）和非消防电源（D）。选项ABCD的答案是正确的，因为FAS系统联动是指火灾自动报警系统与其他消防设备之间的联动控制，这些设备包括排烟风机、消防泵、AFC闸机以及非消防电源。

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解析：的答案是B，即错误。题目中提到车站设计时应满足灾害时8分钟内疏散一列车乘客和候车、工作人员的要求。然而，实际上车站的设计并不会直接涉及到疏散乘客和工作人员的时间要求，这是属于应急预案和实际应对灾害的操作层面。因此，选项B是正确答案。

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解析：地铁设计规范中规定，1米宽楼梯单向下楼每小时通过人数（）人 A.3700 B.4200 C.3200 D.4400 答案:B 答案解析：题目询问地铁设计规范中规定的楼梯单向下楼每小时通过人数。根据答案选项，规范中规定的数值是4200人，因此选项B为正确答案。

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解析：题目要求选择不是对消火栓箱日常检查项目的选项。选项A提到了检查消火栓箱是否有杂物，这是日常检查的项目之一，所以不是正确答案。选项B提到了检查枪头、水带等部件是否齐全，也是日常检查的项目之一，所以也不是正确答案。选项C提到了对消火栓进行加压上水实验，这是定期检查或维护时进行的操作，而不是日常检查项目，因此是正确答案。选项D提到了检查开关阀门是否腐蚀松动，这也是日常检查的项目之一，所以不是正确答案。因此，答案C是正确的。

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解析：城市轨道交通运营时间要考虑乘客出行活动的特点。答案选择A。乘客出行活动的特点包括高峰期和低谷期，需要根据乘客的出行需求和习惯来确定轨道交通的运营时间，以满足乘客的出行需求。

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