13、我国铁路的主要线路上大多使用9、12、18、30号道岔,9号道岔的侧向通过速度为( )km/h。
A. 30;
B. 45;
C. 80;
D. 140
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12、( )应设在每一条发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
A. 出站信号机
B. 进路信号机
C. 通过信号机
D. 进站信号机
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47、使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或( )的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。
A. 通过信号机 B接近信号机 C进站信号机 D进路信号机
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13、机车信号分为( )。
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37、列检所对运行中自动制动机发生故障的到达列车,列车制动机按规定进行( )。
A. 全部试验 B持续一定时间的全部试验 C简略试验 D 感度试验
D. 感度试验
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69、( )是指示列车运行和调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
A. 调度命令
B. 信号
C. 许可证
D. 调车作业通知单
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55、容许信号机本身没有停车信号表示,仅仅是预告主体信号的显示。( )
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172、我国铁路目前主要使用半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞。在单线铁路区段,采用( )。
A. 自动闭塞;
B. 半自动闭塞;
C. 自动站间闭塞;
D. 半自动或自动站间闭塞
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16、生产力的三要素是( )。
A. 劳国者;
B. 劳动对象;
C. 劳动资料;
D. 劳动力
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30、旅客列车按照列车的编组、旅行速度和运行要求的不同,主要分为( )。
A. 动车组旅客列车;
B. 特快旅客列车;
C. 快速旅客列车;
D. 普通旅客列车
岔线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(×)
轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备及道岔等组成。( √ )
信号机按用途分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。(×)
信号机按类型分为进站、出站、通过、进路信号机等10种。(×)
在地形、地物影响视线的地方,进站、出站、进路、通过、接近、预告、遮断信号机的显示进距离,在最坏的条件下,不得少于200m。(×)
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业的需要,一般不超过50m。(×)
闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。( √ )
机车信号分为连续式和接近连续式。( √ )
机车分为电力机车、内燃机车和动车组。(×)
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