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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）mm;

A、5

B、6

C、4

D、8

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

确认闸调器工作杆长度。全部装用新闸瓦时，螺杆上刻线至护管端部的距离：ST2-250型为（）mm。

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不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为铸铁球芯折角塞门的手把。

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）制动缸脂，

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KZW系列空重车自动调整装置半重车位试验：将抑制盘上移，在触头与触板之间插入规定的半重车位试验垫板。单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，置（）位减压160kPa，置３位保压。制动缸压力应符合规定。压力稳定后，保压1min，制动缸压力下降不大于5kPa。置１位缓解，制动缸压力须降至零。

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当确定L值需要调整销孔的位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不（）1个销孔的位置

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扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈，

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根据现车尺寸选取合适的管件，E密封圈为新品密封圈，生产日期不超过3个月

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120／120-1型制动机加速缓解阀试验：单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压100kPa，然后置３位保压，待压力稳定后，单车试验器置２位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显（）。

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间隙增大试验：制动机缓解后，撤去闸瓦与车轮之间的垫板，制动后制动缸活塞行程须变长。反复制动、缓解（）次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差不大于10mm。

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制动管系组装时应兼顾其他部分接口，紧固顺序应避免产生组装抗力。

题目内容

(

单选题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）mm;

A、5

B、6

C、4

D、8

答案：A

相关题目

确认闸调器工作杆长度。全部装用新闸瓦时，螺杆上刻线至护管端部的距离：ST2-250型为（）mm。

A. 200mm～240

B. 180mm～220

C. 220mm～260

D. 230mm～260

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不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为铸铁球芯折角塞门的手把。

解析：不锈钢

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹（）制动缸脂，

A. 85D

B. 89D

C. 83D

D. 87D

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A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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当确定L值需要调整销孔的位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不（）1个销孔的位置

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 间隔

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扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈，

A. 二分之一

B. 四分之三

C. 三分之二

D. 四分之一

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根据现车尺寸选取合适的管件，E密封圈为新品密封圈，生产日期不超过3个月

解析：6个月

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A. 跃升

B. 下降

C. 跳跃

D. 变化

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A. 4

B. 5

C. 2

D. 3

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制动管系组装时应兼顾其他部分接口，紧固顺序应避免产生组装抗力。

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