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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

A、紧固

B、正位

C、焊固

D、牢固

答案：B

车辆钳工-制动钳工技能

NSW（FSW）型人力制动机性能试验，缓解试验：快速逆时针方向转动手轮约（）度须缓解，用撬棍分别撬动两个转向架任一闸瓦，闸瓦须与车轮踏面分离。

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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制动缸活塞行程：制动缸规格为254×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

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空重车自动调整装置： KZW系列传感阀，测重行程21，触头与横跨梁触板的间隙

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每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。对前制动杠杆复位困难的，要按故障溯源要求查找原因，正确处理，彻底消除故障隐患。

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120／120-1型制动机加速缓解阀试验：单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置４位减压100kPa，然后置３位保压，待压力稳定后，单车试验器置２位，制动缸开始缓解时，制动管压力应有明显（）。

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ＴＷＧ-１系列空重车自动调整装置性能试验：调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（）mm；或在传感阀安装座与传感阀吊座之间加入调整垫。

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将法兰组装螺栓装入法兰，根据法兰螺栓规格，将力矩扳手调整到合适的力矩值：螺栓规格为M12，紧固力矩为（）N•m，交替均匀紧固两个螺栓，紧固后两法兰面长度方向中部不应接触

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）mm。

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂，缸径为356，油脂使用量为（）kg

题目内容

(

单选题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

经分解检修的空气制动配件，组装后须（）

A、紧固

B、正位

C、焊固

D、牢固

答案：B

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A. 40

B. 30

C. 45

D. 60

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制动管组装时，所有固定件和管卡、管夹均应处于松弛状态，管吊座为长圆孔时，固定件应有平垫圈。

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制动缸活塞行程：制动缸规格为254×254，装用了闸调器的行程应为（）mm

A. 145-165

B. 125-145

C. 115-135

D. 95-125

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空重车自动调整装置： KZW系列传感阀，测重行程21，触头与横跨梁触板的间隙

A. 3±1

B. 2±1

C. 5±1

D. 4±1

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A. 跃升

B. 下降

C. 跳跃

D. 变化

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A. 30

B. 25

C. 20

D. 15

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A. 35

B. 40

C. 45

D. 50

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）mm。

A. 30

B. 50

C. 80

D. 40

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组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围须均匀涂抹89D制动缸脂，缸径为356，油脂使用量为（）kg

A. 0.16

B. 0.14

C. 0.15

D. 0.13

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