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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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缓解阀拉杆及座无裂纹焊缝开裂、丢失；缓解阀拉杆直径不小于（）mm，手把接口无开焊。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

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分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部4mm，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（）mm，超限时更换。

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脱轨自动制动装置用3×10抽芯铆钉将顶梁组成与作用杆、顶梁组成与拉环销接在一起

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制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

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闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦插销环无丢失，插销距轨面距离不小于（）mm。

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移动杠杆、固定杠杆、上拉杆、下拉杆、链环、圆销、开口销（或拉铆销、拉铆钉）无弯曲、折断、裂纹、丢失，销孔衬套无松动；各拉杆、杠杆位置正确，无别劲。

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确认闸调器工作杆长度。全部装用新闸瓦时，螺杆上刻线至护管端部的距离：ST2-250型为（）mm。

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ＴＷＧ-１系列空重车自动调整装置性能试验：调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（）mm；或在传感阀安装座与传感阀吊座之间加入调整垫。

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制动状态时，脚踏式制动机链卷入量为（）圈。

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缓解阀拉杆及座无裂纹焊缝开裂、丢失；缓解阀拉杆直径不小于（）mm，手把接口无开焊。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：A

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制动主管法兰螺栓、管卡、管夹应由主、支管三通两端顺序紧固，先法兰后管卡或管夹。

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车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或托、吊有非正常接触。

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分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部4mm，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（）mm，超限时更换。

A. 16

B. 15

C. 18

D. 12

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脱轨自动制动装置用3×10抽芯铆钉将顶梁组成与作用杆、顶梁组成与拉环销接在一起

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制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 8

点击查看答案

闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦插销环无丢失，插销距轨面距离不小于（）mm。

A. 20

B. 22

C. 25

D. 18

点击查看答案

移动杠杆、固定杠杆、上拉杆、下拉杆、链环、圆销、开口销（或拉铆销、拉铆钉）无弯曲、折断、裂纹、丢失，销孔衬套无松动；各拉杆、杠杆位置正确，无别劲。

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确认闸调器工作杆长度。全部装用新闸瓦时，螺杆上刻线至护管端部的距离：ST2-250型为（）mm。

A. 200mm～240

B. 180mm～220

C. 220mm～260

D. 230mm～260

点击查看答案

ＴＷＧ-１系列空重车自动调整装置性能试验：调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（）mm；或在传感阀安装座与传感阀吊座之间加入调整垫。

A. 30

B. 25

C. 20

D. 15

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制动状态时，脚踏式制动机链卷入量为（）圈。

A. 1～2

B. 0.5～2

C. 0.5～1

D. 0.5～3

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