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车辆钳工-制动钳工技能

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车辆钳工-制动钳工技能

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判断题

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NSW（FSW）型人力制动机性能试验，调力试验：将功能手柄拨向常用位，顺时针方向转动手轮，当链条产生一定拉力时，继续顺时针转动手轮的同时，将控制手柄拨向调力位，此时链条拉力须随手轮的旋转增大或减小。

答案：A

车辆钳工-制动钳工技能

将管件轴向中心线与现车安装部位管件轴向中心线对齐，装入管件，组装过程中应避免损坏E形密封圈唇边，须用扭力扳手紧固，不得错位组装、强力组装，相邻管件错位不应大于一个法兰连接孔直径

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折角塞门芯（）须清晰

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制动状态时，脚踏式制动机链卷入量为（）圈。

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依次检查制动主、支管，各部无松动、丢失，垫木无破损，卡子、吊架座无裂纹焊缝开裂。穿过各梁处（）与底架各梁接触。

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紧急制动试验： 120／120-1型制动机：单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，置３位保压，开启专用紧急试验位，制动管减压（）kPa前，制动机须发生紧急制动作用。

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编织制动软管总成无松动，外护簧无断裂，软管体无破损、脱层，连接器无裂纹、变形，连接平面无毛刺，橡胶密封圈无破损、丢失、反装。

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KZW系列空重车自动调整装置半重车位试验：将抑制盘上移，在触头与触板之间插入规定的半重车位试验垫板。单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，置（）位减压160kPa，置３位保压。制动缸压力应符合规定。压力稳定后，保压1min，制动缸压力下降不大于5kPa。置１位缓解，制动缸压力须降至零。

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制动安定试验：120／120-1型制动机：单车试验器置１位充气，待副风缸充至定压后，置３位保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。关闭专用安定试验位，保压1min，制动缸漏泄量不大于5kPa。

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手动空重车调整装置的转换手把作用须灵活，空重车转换塞门开闭位置准确，缓解阀开、闭作用须良好。

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闸调器组装圆销，螺杆及拉杆外露部分圆周均匀涂抹（）制动缸脂

题目内容

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判断题

)

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车辆钳工-制动钳工技能

NSW（FSW）型人力制动机性能试验，调力试验：将功能手柄拨向常用位，顺时针方向转动手轮，当链条产生一定拉力时，继续顺时针转动手轮的同时，将控制手柄拨向调力位，此时链条拉力须随手轮的旋转增大或减小。

答案：A

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折角塞门芯（）须清晰

A. 检修标记

B. 铸造标记

C. 开通线

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制动状态时，脚踏式制动机链卷入量为（）圈。

A. 1～2

B. 0.5～2

C. 0.5～1

D. 0.5～3

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依次检查制动主、支管，各部无松动、丢失，垫木无破损，卡子、吊架座无裂纹焊缝开裂。穿过各梁处（）与底架各梁接触。

A. 不得

B. 不能

C. 不应

D. 不可

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A. 150

B. 50

C. 100

D. 200

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编织制动软管总成无松动，外护簧无断裂，软管体无破损、脱层，连接器无裂纹、变形，连接平面无毛刺，橡胶密封圈无破损、丢失、反装。

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A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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手动空重车调整装置的转换手把作用须灵活，空重车转换塞门开闭位置准确，缓解阀开、闭作用须良好。

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闸调器组装圆销，螺杆及拉杆外露部分圆周均匀涂抹（）制动缸脂

A. 83D

B. 87D

C. 85D

D. 89D

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