259全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。()
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347.电连接位置和数量符合设计要求,安装位置允许偏差±500mm。
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21.高速铁路供电车间管辖运营里程以( )为宜,枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。
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247.作业中应使用专门的( )传递工具、零部件和材料,不得抛掷传递。
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42.在单线区段的牵引网电压损失计算中,当3个区间带电列车概率( )时,牵引负荷图中的第一列车可取消。
A. p≤0.20
B. p≤0.25
C. p≤0.30
D. p≤0.35
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49.质量鉴定时,保护线以( )为单位。
A. 条公里
B. 跨
C. 锚段
D. 换算条公里
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352验电和装设、拆除接地线,其监护人员的安全等级不得低于二级。()
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3,若Cosα<0,tanα<0,则α角是第( )象限角
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47.质量鉴定时,隧道内悬挂的换算系数为( )。
A. 0.13
B. 0.4
C. 1
D. 1.3
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63.挂绝缘测杆时,手扶点距杆端挂钩应保持1m以上的有效绝缘距离。( )。
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