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判断题

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335在使用车梯时,应注意不要短接两钢轨。()

A、正确

B、错误

答案：A

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384.抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着快速出动、就近上车原则,立即申请要点登乘列车。

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227.高速铁路,需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各加( )公里确定。

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139.对于单开道岔标准定位时,时速在160km以下时,线岔投影一般应在岔心轨距( )之间。

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399.测量起点一般选在站场最外侧道岔的标准定位处或大型建筑物处。

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133接触线局部磨耗超过______时,应进行局部补强。

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172. 当加强线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

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17.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )。

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49.铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于( )。

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171. 当加强线跨越不同回路电气化股道时,对承力索(无承力索时对接触线)的最小距离不得小于( )。

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58.软横跨定位索的机械强度安全系数不应小于( )。

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335在使用车梯时,应注意不要短接两钢轨。()

A、正确

B、错误

答案：A

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384.抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着快速出动、就近上车原则,立即申请要点登乘列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

227.高速铁路,需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各加( )公里确定。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

139.对于单开道岔标准定位时,时速在160km以下时,线岔投影一般应在岔心轨距( )之间。

A. 　500~800mm

B. 　735~935mm

C. 　500~950mm

D. 　630~1085mm

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399.测量起点一般选在站场最外侧道岔的标准定位处或大型建筑物处。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

133接触线局部磨耗超过______时,应进行局部补强。

点击查看答案

172. 当加强线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

A. 　6000mm

B. 　6500mm

C. 　7000mm

D. 　7500mm

点击查看答案

17.动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为( )。

点击查看答案

49.铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于( )。

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 4

点击查看答案

171. 当加强线跨越不同回路电气化股道时,对承力索(无承力索时对接触线)的最小距离不得小于( )。

A. 　2000mm

B. 　2500mm

C. 　3000mm

D. 　4000mm

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58.软横跨定位索的机械强度安全系数不应小于( )。

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 4

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