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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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支柱拉线与地面的夹角一般为45度，最大不超过60度。

A、正确

B、错误

答案：A

高铁接触网违规考试试题

高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

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“___”变形会引起列车振动和改变弓网几何关系。

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动车组“___”或“___”时，工作受电弓间距为200-215mm。

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高速铁路弓网系统要求接触网应有更“___”的耐磨性和抗腐蚀能力，接触悬挂“___”均匀度好。

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吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向“___”，线鼻子与接触线夹角保持“ ___ ”承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

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AT供电方式下绝缘子分为瓷质棒形绝缘子、复合悬式绝缘子、“___”棒形绝缘子等。

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支柱倾斜率：硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差＋100mm。

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电气化铁路中，牵引供电、电力、“___”、信号，合称为“四电”系统。

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软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm。

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移动视频监测主要包括“___”、“___”、“___”。

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高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

判断题

)

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高铁接触网违规考试试题

支柱拉线与地面的夹角一般为45度，最大不超过60度。

A、正确

B、错误

答案：A

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A. 静态和动态检测

B. 检查

C. 零部件检验

D. 网外巡视

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“___”变形会引起列车振动和改变弓网几何关系。

A. 路基

B. 桥梁的

C. 隧道里

D. 涵洞里

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动车组“___”或“___”时，工作受电弓间距为200-215mm。

A. 重联

B. 单组

C. 长编组

D. 多组重联

点击查看答案

高速铁路弓网系统要求接触网应有更“___”的耐磨性和抗腐蚀能力，接触悬挂“___”均匀度好。

A. 高

B. 低

C. 弹性

D. 质量

E. 完美

F. 韧性

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吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向“___”，线鼻子与接触线夹角保持“ ___ ”承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

A. 一致

B. 相反

C. 平行

D. 10°～30°

E. 30°～45°

F. 45°～60°

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AT供电方式下绝缘子分为瓷质棒形绝缘子、复合悬式绝缘子、“___”棒形绝缘子等。

A. 玻璃钢

B. 复合

C. 绝缘涂层

D. 耐污型

点击查看答案

支柱倾斜率：硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差＋100mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电气化铁路中，牵引供电、电力、“___”、信号，合称为“四电”系统。

A. 电务部门

B. 通信

C. 接触网

D. 机务部门

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软横跨上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm。

A. 正确

B. 错误

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移动视频监测主要包括“___”、“___”、“___”。

A. 接触网安全巡检装置2C

B. 车载接触网运行状态检测装置3C

C. 、接触网悬挂状态检测监测装置4C

D. 受电弓滑板监测装置5C

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